Дюралевая полоса в Минске

Дюралевая полоса: сортамент, механические свойства и применение

Дюралевая полоса это плоский сортовой прокат из алюминиевых деформируемых сплавов системы Al-Cu-Mg (дюралюмины), получаемый горячей или холодной прокаткой. Материал сочетает низкую плотность (около 2,782,85 г/см) с высокими прочностными характеристиками, что делает его востребованным в узлах, где требуется снижение массы при сохранении несущей способности. В отличие от технического алюминия, дюралевая полоса после закалки и естественного старения приобретает предел текучести от 240 до 360 МПа в зависимости от марки сплава и состояния поставки.

Сортамент и геометрические параметры

Полоса дюралевая поставляется в диапазоне толщин от 2 до 60 мм и шириной от 20 до 400 мм. Длина мерная от 2 до 6 м, возможна поставка немерной длины. Допуски на геометрию регламентируются ГОСТ 26877 и техническими условиями на конкретный сплав. Точность прокатки повышенная (класс Б) или нормальная (класс В), что определяет разнотолщинность в пределах от 0,15 до 0,5 мм.

Основные марки сплавов, применяемые для производства полосы:

• Д16 базовый дюралюминий с пределом прочности от 440 до 490 МПа, используется в силовых элементах планера и машиностроении;
• Д1 сплав с пониженным содержанием магния, применяется для деталей средней нагруженности;
• 1160 высокопрочный вариант с добавками циркония, устойчив к коррозии под напряжением;
• В95 сплав системы Al-Zn-Mg-Cu, обеспечивает предел прочности до 570 МПа после искусственного старения;
• АК4-1 жаропрочный дюралюминий для работы при температурах до 200C.

Механические характеристики и состояния поставки

Дюралевая полоса поставляется в нескольких состояниях: без термической обработки (горячекатаная), закаленная и естественно состаренная (Т), закаленная и искусственно состаренная (Т1). Твердость по Бринеллю варьируется от 95 до 135 HB. Относительное удлинение при разрыве составляет от 8 до 17% в зависимости от толщины и марки. Усталостная прочность при знакопеременных нагрузках достигает от 120 до 150 МПа на базе 10 циклов.

Технологические особенности обработки

Дюралевая полоса хорошо поддается механической обработке резанием стружка ломается, что позволяет получать детали с шероховатостью Ra от 1,25 до 2,5 мкм. Гибка возможна в закаленном состоянии с радиусом не менее 23 толщин; в естественно состаренном состоянии радиус гиба увеличивается до 45 толщин. Сварка аргонодуговая ограничена из-за склонности к горячим трещинам, поэтому предпочтительны клепаные или болтовые соединения. Анодирование и химическое оксидирование обеспечивают защиту от коррозии и повышают износостойкость поверхности.

Применение в промышленности

Полоса из дюралюминия используется в авиастроении для стрингеров, шпангоутов и лонжеронов крыла. В судостроении материал применяется для настилов палуб и переборок быстроходных катеров. В транспортном машиностроении из полосы изготавливают рамы вагонов метро, кузова грузовиков и элементы подвески. В строительстве дюралевая полоса востребована для несущих конструкций ангаров, мостовых переходов и фасадных систем. Дополнительно материал используется в производстве штампов, кондукторов и оснастки для холодной листовой штамповки.

Вопросы и ответы (FAQ)