Контррельсовые рельсы в Минске

Контррельсовые рельсы для стрелочных переводов и мостовых переходов

Контррельсовые рельсы элемент верхнего строения пути, предназначенный для направления гребней колес подвижного состава в зонах повышенного риска схода: на стрелочных переводах, в горловинах станций, на мостах, эстакадах и кривых участках малого радиуса. Изделия работают в паре с основным рельсом, формируя жесткий канал, который исключает ударное воздействие колеса на сердечник крестовины или ограничивает поперечные перемещения при прохождении кривых.

Конструктивные особенности и сортамент

Профиль контррельса повторяет геометрию стандартных рельсов типов Р50, Р65 и Р75, что обеспечивает совместимость с существующей инфраструктурой и унификацию скреплений. Основные отличия усиленная шейка и увеличенная высота, необходимые для восприятия боковых нагрузок от гребней колес. Поставка осуществляется в мерных длинах от 12,5 до 25 м, допускается изготовление отрезков по чертежам заказчика для нестандартных узлов.

Сталь для контррельсов мартеновская или конвертерная, с содержанием углерода от 0,62 до 0,78%, что обеспечивает твердость поверхности в диапазоне от 260 до 320 HB. Термоупрочненные варианты (объемная закалка или закалка с индукционного нагрева) повышают твердость до 350400 HB и увеличивают ресурс в условиях интенсивного бокового износа. Химический состав регламентируется ГОСТ 9960 и ТУ 14-2Р-57, гарантируя стабильность механических свойств при температурах от 60 до +50 C.

Типы контррельсов по назначению

• Для стрелочных переводов прямые и гнутые по радиусу, с обработанными торцами под стыковые накладки, длина от 3,1 до 6,25 м;
• Для мостовых переходов с усиленным сечением и повышенной прямолинейностью, монтируются на мостовых брусьях или металлических поперечинах;
• Для кривых участков гнутые по заданному радиусу от 150 до 300 м, с допуском по стреле прогиба не более 1 мм на 1 м длины;
• Для охранных устройств укороченные, длиной от 1,5 до 3 м, устанавливаются перед сбрасывающими стрелками и предохранительными тупиками.

Технические параметры и контроль качества

Геометрические допуски контррельсов регламентируются ГОСТ 9960: отклонение по высоте профиля не превышает 0,5 мм, по ширине головки 0,5 мм, по толщине шейки 0,3 мм. Кривизна в горизонтальной и вертикальной плоскостях контролируется на длине 1,5 м и не должна превышать 0,5 мм. Торцы фрезеруются под углом 90 с чистотой поверхности не ниже Ra 12,5 мкм, что обеспечивает плотное прилегание стыковых накладок.

Каждая партия проходит ультразвуковой контроль на отсутствие внутренних дефектов флокенов, расслоений и неметаллических включений. Испытания на ударную вязкость проводятся при температуре 20 C, минимальное значение KCU 25 Дж/см. Приемочные испытания включают проверку твердости по методу Бринелля и контроль химического состава методом спектрального анализа.

Условия эксплуатации и монтажа

Контррельсы рассчитаны на осевые нагрузки до 25 тс и скорости движения до 140 км/ч. Крепление к подрельсовому основанию выполняется с помощью болтовых соединений или раздельных скреплений КБ-65, шаг установки от 400 до 600 мм. Зазор между рабочим кантом контррельса и головкой основного рельса устанавливается в пределах от 340 до 380 мм для колеи 1520 мм, регулировка производится прокладками толщиной от 2 до 10 мм.

В зонах с интенсивным боковым износом (кривые радиусом менее 350 м, сортировочные горки) рекомендуется применять контррельсы с наплавкой рабочей кромки твердосплавными материалами. Толщина наплавленного слоя от 3 до 5 мм, твердость от 400 до 450 HB, что увеличивает межремонтный ресурс в 1,52 раза.

Применение в инфраструктурных проектах

Контррельсовые рельсы востребованы при строительстве и ремонте железнодорожных путей общего пользования, подъездных путей промышленных предприятий, рудников и металлургических комбинатов. Используются в конструкциях стрелочных переводов марок 1/9, 1/11 и 1/18, на металлических мостах пролетом до 100 м, в тоннелях метрополитена и на линиях скоростного трамвая. Для карьерных железных дорог с тяжеловесным движением поставляются контррельсы повышенной износостойкости с твердостью от 350 до 400 HB.

Вопросы и ответы (FAQ)