Скоба упорная ЖБР в Минске

Скоба упорная ЖБР для железнодорожного пути

Скоба упорная ЖБР промежуточный элемент рельсового скрепления, предназначенный для передачи горизонтальных и вертикальных нагрузок от подошвы рельса на подкладку. Изделие применяется в конструкциях железнодорожного пути с раздельным и смешанным типом скреплений, обеспечивая фиксацию рельса в заданном положении и предотвращая его продольное смещение и угон.

Скоба упорная ЖБР устанавливается в гнезда подкладки и взаимодействует с подошвой рельса через упорную поверхность. В паре с прижимными лапками или клеммами скоба воспринимает боковые усилия, возникающие при прохождении подвижного состава, и распределяет их на подкладку и шпалу. Конструкция скобы исключает непосредственный контакт рельса с подкладкой в зоне упора, что снижает износ контактирующих поверхностей и увеличивает срок службы узла скрепления.

Конструктивные параметры и материалы

Скобы упорные ЖБР изготавливаются методом горячей штамповки из конструкционной стали марок Ст3сп, Ст3пс или 20. После штамповки изделия проходят нормализацию для снятия внутренних напряжений и получения стабильной структуры металла. Твердость готовой скобы составляет от 121 до 179 HB, что обеспечивает достаточную износостойкость при сохранении пластичности, исключающей хрупкое разрушение при ударных нагрузках.

Геометрические параметры скобы ЖБР регламентируются техническими условиями ТУ 14-4-1576-89 и конструкторской документацией на скрепление ЖБР-65. Основные размеры:

• длина 100 мм;
• ширина 50 мм;
• высота 32 мм;
• толщина металла от 10 до 12 мм;
• масса от 0,35 до 0,42 кг.

Предельные отклонения размеров не превышают 1,5 мм по длине и 1,0 мм по высоте. Отклонение от плоскостности опорных поверхностей не более 0,5 мм на 100 мм длины. Отсутствие трещин, закатов и расслоений контролируется визуальным осмотром и магнитопорошковой дефектоскопией выборочно от партии.

Применение в конструкциях верхнего строения пути

Скоба упорная ЖБР используется в составе промежуточных рельсовых скреплений ЖБР-65 для железобетонных шпал, а также в скреплениях КБ-65 с подкладочным типом. Основные области применения:

• магистральные железнодорожные линии общего пользования;
• подъездные пути промышленных предприятий;
• станционные и сортировочные пути;
• метрополитен и линии скоростного трамвая;
• крановые и подкрановые пути мостовых кранов.

Скоба устанавливается в гнезда подкладки с натягом, обеспечивающим плотное прилегание к подошве рельса. При монтаже скрепления на кривых участках пути радиусом менее 350 м допускается дополнительная подгибка скобы для обеспечения полного контакта с рельсом. В зоне изолирующих стыков применяются скобы с изолирующими прокладками, исключающими прохождение тягового тока через крепежные элементы.

Эксплуатационные характеристики

Скоба упорная ЖБР рассчитана на восприятие боковых усилий до 25 кН при вертикальной нагрузке на рельс до 120 кН. Рабочий диапазон температур составляет от 60 до +50 C, что позволяет эксплуатировать изделие во всех климатических зонах Российской Федерации. Упругая деформация скобы при максимальной нагрузке не превышает 0,3 мм, после снятия нагрузки остаточная деформация отсутствует.

Срок службы скобы при соблюдении норм содержания пути и своевременной подтяжке болтовых соединений составляет от 15 до 20 лет. При текущем содержании пути скобы подлежат осмотру на предмет трещин, коррозионного износа и деформаций. Замена производится при износе упорной поверхности более 2 мм или при обнаружении трещин любой длины.

Маркировка и упаковка

На каждой скобе упорной ЖБР наносится маркировка, содержащая товарный знак предприятия-изготовителя и год выпуска. Маркировка выполняется клеймением на нерабочей поверхности изделия. Скобы поставляются в деревянных ящиках или металлических контейнерах массой не более 1000 кг. При отгрузке партиями свыше 5 тонн допускается транспортировка в специализированных контейнерах для металлопроката с прокладками из дерева или полимерных материалов, исключающими повреждение поверхностей.

Каждая партия сопровождается сертификатом качества с указанием результатов механических испытаний, химического состава стали и данных входного контроля геометрических параметров. Хранение скоб осуществляется в закрытых складских помещениях или под навесом на подкладках высотой не менее 100 мм от уровня земли. Допускается хранение на открытых площадках при условии защиты от атмосферных осадков.

Вопросы и ответы (FAQ)