Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Г/п - X, т:
0.3
Г/п - Y, т:
0.4
Г/п - Z, т:
0.6
Марка:
VWBG-V 0.3-M8
Г/п - X, т:
0.45
Г/п - Y, т:
0.6
Г/п - Z, т:
0.9
Марка:
VWBG-V 0.45-M10
Г/п - X, т:
0.6
Г/п - Y, т:
0.75
Г/п - Z, т:
1.2
Марка:
VWBG-V 0.6-M12
Г/п - X, т:
1.3
Г/п - Y, т:
1.5
Г/п - Z, т:
2.6
Марка:
VWBG-V 1.3-M16
Г/п - X, т:
1.8
Г/п - Y, т:
2
Г/п - Z, т:
3.6
Марка:
VWBG-V 1.8-M18
Г/п - X, т:
12
Г/п - Y, т:
13
Г/п - Z, т:
17
Марка:
VWBG 12t-M42
Г/п - X, т:
12
Г/п - Y, т:
15
Г/п - Z, т:
18
Марка:
VWBG 12t-M45
Г/п - X, т:
13
Г/п - Y, т:
16
Г/п - Z, т:
18
Марка:
VWBG 13t-M48
Г/п - X, т:
14
Г/п - Y, т:
20
Г/п - Z, т:
25
Марка:
VWBG 14t-M52
Г/п - X, т:
16
Г/п - Y, т:
22
Г/п - Z, т:
28
Марка:
VWBG 16t-M56
Г/п - X, т:
16
Г/п - Y, т:
22
Г/п - Z, т:
28
Марка:
VWBG 16t-M60
Г/п - X, т:
16
Г/п - Y, т:
25
Г/п - Z, т:
28
Марка:
VWBG 16t-M64
Г/п - X, т:
1
Г/п - Y, т:
1.25
Г/п - Z, т:
2
Марка:
VWBG-V 1-M14
Г/п - X, т:
2
Г/п - Y, т:
2.5
Г/п - Z, т:
4
Марка:
VWBG-V 2-M20
Г/п - X, т:
2
Г/п - Y, т:
2.5
Г/п - Z, т:
4
Марка:
VWBG-V 2-M22
Вертлюжная петля для судового такелажа
Вертлюжная петля элемент такелажной оснастки, обеспечивающий соединение двух точек крепления с возможностью свободного вращения вокруг продольной оси. Конструкция объединяет проушину (петлю) и вертлюжный узел на подшипнике качения или скольжения, что исключает скручивание тросов, канатов и цепей при монтаже и эксплуатации. Применяется в системах, где требуется компенсация крутящих моментов, возникающих при работе грузоподъемных механизмов, швартовных лебедок и буксирных устройств.
Корпус вертлюжной петли изготавливается методом горячей штамповки или ковки из легированной стали с последующей термообработкой. Рабочая поверхность пальца и втулки шлифуется для снижения коэффициента трения. Уплотнительные кольца защищают подшипниковый узел от абразивного износа и попадания морской воды. Для агрессивных сред применяется горячее цинкование, цинк-ламельное покрытие или напыление нержавеющей стали.
Конструктивные особенности и рабочие параметры
Вертлюжные петли различаются по типу присоединения: с открытой петлей под коуш, с закрытой проушиной под палец, с резьбовым хвостовиком. Рабочая нагрузка определяется диаметром сечения петли и грузоподъемностью вертлюжного узла. Разрывное усилие превышает рабочее в 45 раз, что обеспечивает запас прочности при динамических рывках.
- Диапазон рабочих нагрузок: от 0,5 до 25 т
- Температурный режим эксплуатации: от 40 до +120 C
- Коэффициент запаса прочности: 4:1
- Угол поворота вертлюжного узла: 360
- Материал: сталь 20, 35, 40Х, 09Г2С, AISI 316L
Применение в судовых системах и промышленном оборудовании
Вертлюжные петли востребованы в такелажных схемах морских и речных судов, на буровых платформах и в портовых крановых установках. Устанавливаются в обвязке грузовых стропов, в системах крепления палубных грузов, в буксирных линиях и якорных цепях. Используются в механизмах изменения вылета стрелы, в подвесках драглайнов и экскаваторов, а также в канатных дорогах и подъемниках.
Вертлюжная петля предотвращает деформацию стальных канатов при многослойной навивке на барабан лебедки. Применяется в талрепах, стяжных муфтах и других устройствах натяжения, где необходимо исключить передачу вращения на соседние элементы. В системах динамического позиционирования судов вертлюжные петли компенсируют закручивание якорных тросов при изменении курса.
| Типоразмер | Рабочая нагрузка, т | Диаметр петли, мм | Масса, кг | Материал |
|---|---|---|---|---|
| ВП-1 | 1 | 12 | 0,8 | Сталь 20 |
| ВП-3 | 3,2 | 20 | 2,4 | Сталь 35 |
| ВП-8 | 8 | 28 | 6,1 | Сталь 40Х |
| ВП-16 | 16 | 40 | 14,5 | Сталь 09Г2С |
Критерии выбора и условия эксплуатации
Подбор вертлюжной петли выполняется по номинальной нагрузке с учетом коэффициента запаса, диаметра каната или цепи, а также условий окружающей среды. Для работы в морской воде и в условиях повышенной влажности выбираются модели из нержавеющей стали или с усиленным цинковым покрытием. Для высоких температур применяются вертлюжные петли с графитовой смазкой в подшипниковом узле.
Периодическое техническое обслуживание включает очистку вертлюжного узла, замену смазки и контроль износа втулки. При обнаружении люфта или заедания вращения узел подлежит замене. Срок службы вертлюжной петли при соблюдении регламента обслуживания составляет от 5 до 10 лет в зависимости от интенсивности использования.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем вертлюжная петля отличается от обычного такелажного крюка?
Вертлюжная петля имеет вращающийся узел, который компенсирует крутящий момент и предотвращает скручивание троса. Крюк не обеспечивает вращения и требует дополнительных элементов для устранения закручивания.
Какую нагрузку выдерживает вертлюжная петля?
Рабочая нагрузка зависит от типоразмера и составляет от 0,5 до 25 т. Разрывное усилие превышает рабочее в 45 раз, что подтверждается сертификатами испытаний.
Какая смазка применяется в вертлюжном узле?
Для стандартных условий используется литиевая смазка. Для высокотемпературных режимов применяется графитовая или дисульфидмолибденовая смазка, для низких температур силиконовая.
Можно ли использовать вертлюжную петлю в морской воде?
Да, при условии выбора модели из нержавеющей стали AISI 316L или с горячим цинкованием. Для постоянного погружения рекомендуется конструкция с закрытым подшипниковым узлом.