Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Ду, мм:
50
Марка:
557-35.997
Ру, Мпа:
10
Ду, мм:
65
Марка:
557-35.997-01
Ру, Мпа:
10
Гост:
ГОСТ 28352-89
Ду, мм:
50
Марка:
557-35.999
Гост:
ГОСТ 28352-89
Ду, мм:
50
Марка:
557-3526
Гост:
ГОСТ 28352-89
Ду, мм:
50
Марка:
ВН 557-105
Гост:
ГОСТ 28352-89
Ду, мм:
50
Марка:
ВН557-66
Гост:
ГОСТ 28352-89
Ду, мм:
50
Марка:
ВН557-84Ж
Гост:
ГОСТ 28352-89
Ду, мм:
50
Марка:
ВН557-96
Гост:
ГОСТ 28352-89
Ду, мм:
70
Марка:
557-35.999-01
Гост:
ГОСТ 28352-89
Ду, мм:
70
Марка:
557-3М.125
Гост:
ГОСТ 28352-89
Ду, мм:
70
Марка:
ВН 557-106
Гост:
ГОСТ 28352-89
Ду, мм:
70
Марка:
ВН557-70
Гост:
ГОСТ 28352-89
Ду, мм:
70
Марка:
ВН557-88Ж
Ду, мм:
6550
Марка:
557-35.1011
Ру, Мпа:
10
Пожарная судовая арматура для систем противопожарной защиты
Пожарная судовая арматура это комплекс запорных, регулирующих и предохранительных устройств, обеспечивающих работу систем пожаротушения на судах различного класса и назначения. Изделия этой категории рассчитаны на эксплуатацию в условиях повышенной вибрации, качки, агрессивной морской среды и перепадов температур. Основное назначение надежная подача огнетушащего вещества (вода, пена, газ) к очагу возгорания, а также управление потоками в магистралях противопожарного водоснабжения, спринклерных и дренчерных установках.
Ключевые требования к судовой пожарной арматуре регламентируются правилами классификационных обществ (Российский морской регистр судоходства, Российское классификационное общество) и международными конвенциями (SOLAS). Материалы корпусных деталей морозостойкая латунь, бронза, нержавеющая сталь марок 12Х18Н10Т и 10Х17Н13М2Т, а также высокопрочный чугун с шаровидным графитом для магистральных линий. Уплотнительные элементы выполняются из термостойких эластомеров, сохраняющих герметичность при воздействии морской воды и температур до +80C.
В зависимости от функционального назначения выделяют следующие типы пожарной судовой арматуры:
- клапаны пожарные (запорные, угловые, проходные) с ручным или дистанционным управлением;
- задвижки клиновые и шиберные для магистральных противопожарных трубопроводов;
- краны шаровые и пробковые для оперативного перекрытия потоков;
- клапаны обратные поворотные и подъемные для предотвращения обратного тока огнетушащего вещества;
- клапаны предохранительные и редукционные для защиты систем от избыточного давления;
- головки соединительные пожарные (ГМВ, ГМП) для подключения рукавных линий.
Арматура для судовых систем пожаротушения изготавливается с присоединительными размерами от Ду15 до Ду300, рабочим давлением от 10 до 25 кгс/см и рассчитана на температуру окружающей среды от 40 до +50C. Исполнения фланцевое, муфтовое, цапковое или под приварку. Для систем лафетных стволов и водяных завес применяются быстроходные клапаны с электроприводом, обеспечивающие время срабатывания не более 3 секунд.
При выборе пожарной арматуры для судов следует учитывать гидравлические параметры сети, тип огнетушащего вещества, условия размещения (открытая палуба, насосное отделение, машинное отделение) и требования к огнестойкости. Для помещений с повышенной пожароопасностью (машинные отделения, насосные, топливные цистерны) применяются арматура с дистанционным управлением и сигнализацией конечных положений.
Технические характеристики судовой пожарной арматуры
| Тип арматуры | Диаметр, Ду | Рабочее давление, кгс/см | Материал корпуса | Температура среды, C |
|---|---|---|---|---|
| Клапан пожарный запорный | от 50 до 80 | 16 | Латунь ЛС59-1 | от 20 до +70 |
| Задвижка клиновая | от 100 до 200 | от 10 до 16 | Чугун ВЧШГ | от 10 до +80 |
| Кран шаровой | от 15 до 50 | от 16 до 25 | Нержавеющая сталь 12Х18Н10Т | от 40 до +150 |
| Клапан обратный поворотный | от 80 до 150 | 16 | Бронза БрА9Ж3Л | от 20 до +80 |
Для судовых систем пожаротушения, работающих на морской воде, применяется арматура с коррозионностойкими покрытиями: протекторная защита, эпоксидное напыление или цинкование. Уплотнения штоков и шпинделей выполняются по схеме металл-металл либо с использованием фторопластовых и графитовых колец, что обеспечивает герметичность класса А по ГОСТ 9544-2015.
Монтаж пожарной арматуры на судах производится в соответствии с чертежами системы противопожарного водоснабжения. Для магистралей, проходящих через противопожарные переборки, применяются арматура с фланцевыми соединениями и огнестойкими прокладками. Обязательна маркировка изделий с указанием направления потока, условного прохода и рабочего давления.
Вопросы и ответы (FAQ)
Какие материалы используются для корпусов судовой пожарной арматуры?
Для корпусов применяются латунь ЛС59-1, бронза БрА9Ж3Л, нержавеющая сталь 12Х18Н10Т и чугун с шаровидным графитом. Выбор материала определяется условиями эксплуатации: для морской воды бронза и нержавеющая сталь, для пресной воды и пены латунь и чугун.
Какое рабочее давление выдерживает пожарная арматура?
Стандартный диапазон рабочего давления составляет от 10 до 25 кгс/см в зависимости от типа и диаметра. Для магистральных задвижек Ду100-200 рабочее давление от 10 до 16 кгс/см, для шаровых кранов Ду15-50 от 16 до 25 кгс/см.
Требуется ли сертификация для судовой пожарной арматуры?
Да, арматура для судовых систем пожаротушения подлежит обязательной сертификации на соответствие правилам Российского морского регистра судоходства или Российского классификационного общества. На изделия оформляется свидетельство о типовом одобрении.
Какие типы присоединений доступны для пожарной арматуры?
Доступны фланцевое, муфтовое, цапковое присоединения и исполнение под приварку. Фланцевое соединение применяется для трубопроводов Ду50 и выше, муфтовое для Ду15-50, под приварку для магистралей высокого давления.