Стопоры якорной цепи в Минске

Стопоры якорной цепи для судовых якорно-швартовных устройств

Стопоры якорной цепи элементы якорно-швартовного устройства, предназначенные для фиксации якорной цепи в положении, исключающем самопроизвольную отдачу якоря при стоянке судна на якоре, а также для восприятия нагрузки при буксировке и швартовных операциях. Устройства обеспечивают передачу усилия от якорной цепи на корпус судна, разгружая цепной стопор и брашпиль от статических нагрузок.Конструктивно стопоры подразделяются на кулачковые, винтовые и закладные. Кулачковые стопоры оснащаются парой эксцентриковых кулачков, которые прижимают звенья цепи к неподвижной плите. Винтовые модели работают по принципу клинового зажима с ручным или гидравлическим приводом. Закладные стопоры представляют собой скобу, которая вводится между звеньями цепи и фиксируется в гнезде палубы.Основные технические параметры:

• калибр цепи от 12 до 120 мм;
• разрывное усилие от 150 до 4500 кН;
• рабочая нагрузка от 50 до 1500 кН;
• материал корпуса сталь 09Г2С, 10ХСНД, литьё стали 35Л;
• покрытие грунт-эмаль, цинковое напыление, полиуретановые составы.

Конструктивные особенности и материалы

Корпусные детали стопоров изготавливаются методом литья или сварки из низколегированных сталей, обеспечивающих работу при температурах от 40 до +40 C. Рабочие поверхности кулачков и прижимных плит проходят термообработку до твёрдости 280320 HB для повышения износостойкости при контакте с калёными звеньями цепи.Винтовые стопоры комплектуются трапецеидальной резьбой с шагом от 6 до 12 мм, что обеспечивает самоторможение механизма под нагрузкой. Усилие зажатия создаётся маховиком или пневмоприводом с крутящим моментом от 120 до 400 Нм. Кулачковые модели оснащаются пружинным возвратом и фиксатором открытого положения для пропуска соединительных скоб.Для судов ледового плавания предусмотрены стопоры с обогревом опорной плиты и увеличенным зазором между кулачками для компенсации обледенения звеньев. В моделях для якорных цепей с промежуточными звеньями увеличенной длины устанавливаются сменные вкладыши, компенсирующие разнос шага.

Применение в судовых системах

Стопоры якорной цепи устанавливаются в составе якорно-швартовных устройств на судах различных классов: от буксиров и портовых вспомогательных судов до крупнотоннажных балкеров и танкеров. Устройства монтируются между клюзом и брашпилем на палубе бака, обеспечивая прямую линию прохода цепи без перегибов.При стоянке на якорных глубинах до 80 м стопор воспринимает полную нагрузку от веса цепи и якоря, а также динамические усилия при рыскании судна. В буксирных операциях стопор используется для фиксации цепи при передаче буксирного троса, исключая проскальзывание звеньев через клюз.Для автоматизации процессов отдачи якоря применяются стопоры с дистанционным управлением от поста навигационного мостика. Гидравлические модели обеспечивают усилие зажатия от 80 до 1200 кН и оснащаются датчиками положения кулачков для контроля в системе аварийно-предупредительной сигнализации.

Параметры стопоров различных типов

Тип стопора	Калибр цепи, мм	Разрывное усилие, кН	Привод	Масса, кг
Кулачковый	от 12 до 50	от 150 до 1200	Ручной	от 35 до 220
Винтовой	от 20 до 80	от 300 до 2500	Маховик	от 60 до 480
Гидравлический	от 40 до 120	от 800 до 4500	Гидроцилиндр	от 150 до 1200

Монтаж и обслуживание

Установка стопора выполняется на палубе с подкреплением набора корпуса. Опорная плита крепится сваркой или высокопрочными болтами класса 8.8 с контролем момента затяжки. При монтаже обеспечивается соосность стопора с направлением якорной цепи, отклонение не должно превышать 3.Регламентное обслуживание включает контроль износа кулачков и вкладышей, проверку зазоров в шарнирных соединениях, смазку резьбовых пар и осей. Периодичность осмотров не реже одного раза в 6 месяцев, при интенсивной эксплуатации ежеквартально. Износ рабочих поверхностей более 15 % от номинального размера является основанием для замены деталей.

Вопросы и ответы (FAQ)

Чем отличается кулачковый стопор от винтового?

Кулачковый стопор фиксирует цепь эксцентриковыми кулачками, которые автоматически прижимаются к звеньям под нагрузкой. Винтовой стопор создаёт усилие зажатия через трапецеидальную резьбу, что требует ручного вращения маховика, но обеспечивает более плавное регулирование усилия.

Какой стопор выбрать для судна с калибром цепи 60 мм?

Для калибра 60 мм подходит винтовой стопор с разрывным усилием от 1200 до 1800 кН или гидравлическая модель при необходимости дистанционного управления. Кулачковые стопоры для данного калибра применяются реже из-за ограничений по усилию зажатия.

Требуется ли сертификация стопоров якорной цепи?

Стопоры, устанавливаемые на суда под надзором Российского морского регистра судоходства или Российского речного регистра, подлежат обязательной сертификации. Изделия должны иметь одобрение типа и сопровождаться документами о проведённых испытаниях на разрывное усилие.

Как часто проверяется состояние стопора?

Визуальный осмотр выполняется перед каждой постановкой на якорь. Полное техническое освидетельствование с проверкой зазоров и износа проводится не реже одного раза в год, при работе в ледовых условиях два раза в год.