Якорная цепь в Минске

Якорные цепи для судовых якорно-швартовных устройств

Якорная цепь элемент якорно-швартовного устройства, обеспечивающий передачу удерживающего усилия от якоря к корпусу судна. Изготавливается из сварных звеньев калибра от 11 до 100 мм, формирующих смычки длиной 2527,5 м. Соединение смычек выполняется соединительными скобами или вертлюгами, что позволяет заменять повреждённые участки без переборки всей цепи.

Материал звеньев сталь марок СТ3СП, 20, 09Г2С или высокопрочная сталь класса Q2, Q3 с пределом прочности от 490 до 830 МПа. Термообработка звеньев (нормализация или закалка с отпуском) обеспечивает твёрдость поверхности от 180 до 220 HB и исключает хрупкое разрушение при ударных нагрузках в момент отрыва якоря от грунта.

Конструктивные особенности и геометрия звеньев

Звенья якорных цепей имеют овальную форму с отношением длины к ширине от 3,2 до 3,8. Распорки (контрфорсы) устанавливаются в каждом четвёртом звене смычки для предотвращения деформации под нагрузкой. Допуск на калибр звена составляет 2,5%, что обеспечивает стабильное зацепление со звёздочкой цепного ящика и стопором.

Для судов ледового плавания применяются цепи с усиленными звеньями, прошедшими дополнительную термообработку. Рабочая температура эксплуатации от 40 до +50 C. Цепи класса Q3 сохраняют ударную вязкость не менее 27 Дж/см при температуре 40 C, что критично для арктических маршрутов.

Типы якорных цепей по назначению

• Обыкновенные (класс Q1) для речных и озёрных судов с ограниченной глубиной якорной стоянки;
• Повышенной прочности (класс Q2) для морских транспортных судов неограниченного района плавания;
• Высокопрочные (класс Q3) для буровых платформ, танкеров и судов ледового плавания;
• С распорками для цепей калибра от 34 мм и выше, работающих с цепными ящиками большой ёмкости;
• Оцинкованные для гидрографических и научно-исследовательских судов, где требуется стойкость к коррозии при длительном хранении.

Методика расчёта разрывной нагрузки

Разрывное усилие цепи определяется по формуле F = C d, где C коэффициент, зависящий от класса прочности (от 32,4 до 54,3), d калибр звена в миллиметрах. Для цепи калибра 62 мм класса Q3 расчётное разрывное усилие составляет от 2080 до 2150 кН. Рабочая нагрузка не должна превышать 25% от разрывного усилия, что учитывается при выборе цепи для конкретного водоизмещения судна.

Контроль качества готовых смычек включает испытания на разрыв образцов из каждой партии, проверку геометрии звеньев калибрами и визуальный осмотр сварных швов. На каждую смычку наносится маркировка с указанием калибра, класса прочности и номера сертификата.

Применение в судовых системах

Якорные цепи используются в составе якорно-швартовных устройств на транспортных судах, буксирах, земснарядах, плавучих кранах и буровых установках. Совместно с якорными машинами (брашпилями, шпилями) цепи обеспечивают постановку судна на якорь на глубинах до 150 м. Для якорных стоянок на больших глубинах применяются комбинированные якорные устройства с включением стального троса между якорем и цепью.

Обслуживание и контроль состояния

В процессе эксплуатации якорные цепи подвергаются абразивному износу при трении о грунт и коррозионному растрескиванию в зоне сварных швов. Периодичность освидетельствования не реже одного раза в год, при этом измеряется диаметр звеньев в наиболее изношенных сечениях. Предельный износ калибра не должен превышать 10% от номинального значения. Звенья с трещинами, расслоениями или остаточной деформацией подлежат замене.

Для защиты от коррозии применяется цинковое покрытие горячего способа толщиной от 80 до 120 мкм или эпоксидные составы для цепей, работающих в агрессивных средах. Хранение запасных смычек осуществляется в сухих проветриваемых помещениях на деревянных подкладках, исключающих контакт с грунтом.

Вопросы и ответы (FAQ)