Переходные опоры для ЛЭП в Минске

Переходные опоры для ЛЭП: конструкция и технические параметры

Переходные опоры специализированные металлоконструкции для воздушных линий электропередачи, обеспечивающие пересечение трассой ВЛ естественных и искусственных препятствий: рек, оврагов, автомобильных и железных дорог, трубопроводов, других ЛЭП. В отличие от промежуточных опор, переходные воспринимают повышенные механические нагрузки от увеличенных пролётов и требуют усиленной анкерной заделки в грунт.

Расчёт переходных опор выполняется по первой и второй группам предельных состояний с учётом гололёдно-ветровых нагрузок для конкретного ветрового района и толщины стенки гололёда. Нормативная ветровая нагрузка на конструкции достигает от 500 до 1500 Па в зависимости от высотной отметки, а расчётная температура окружающей среды при проектировании принимается от 65 до +50 C для районов с холодным климатом.

Конструктивные особенности переходных опор

Переходные опоры ВЛ изготавливаются из стали марок 09Г2С и 16Г2АФ с горячим цинкованием методом погружения. Толщина цинкового покрытия составляет от 85 до 140 мкм, что обеспечивает коррозионную стойкость в условиях повышенной влажности в поймах рек и на переувлажнённых грунтах. Соединение элементов выполняется на фланцевых или болтовых узлах с использованием высокопрочных крепёжных изделий класса прочности от 8.8 до 10.9.

Ствол переходной опоры может быть выполнен в виде решётчатой фермы или многогранной гнутой конструкции. Решётчатые опоры применяются при пролётах от 300 до 700 м и высотах от 40 до 120 м, многогранные при пролётах от 150 до 400 м. Для крепления проводов используются траверсы с изоляторными подвесками, рассчитанными на тяжение провода в нормальном и аварийном режимах.

Типы переходных опор по назначению

• Анкерные переходные опоры воспринимают полное тяжение проводов и тросов, устанавливаются по берегам водных преград;
• Анкерно-угловые переходные опоры монтируются в местах изменения трассы ВЛ на подходах к переходам;
• Промежуточные переходные опоры применяются в пролётах пересечения с автомобильными и железными дорогами;
• Опоры повышенной высоты для переходов через судоходные реки с подвеской проводов на высоте от 40 до 80 м над уровнем воды;
• Специальные переходные опоры для пересечения ущелий, каньонов и других сложных форм рельефа.

Материалы и защита от коррозии

Для изготовления переходных опор используется низколегированная сталь с пределом текучести от 325 до 390 МПа. Горячее цинкование обеспечивает защиту металлоконструкций на срок от 25 до 50 лет в зависимости от агрессивности атмосферы. В районах с повышенным содержанием агрессивных газов в атмосфере дополнительно применяются лакокрасочные покрытия на полиуретановой основе.

Фундаменты переходных опор выполняются из железобетона класса по прочности от В20 до В30. Глубина заложения зависит от несущей способности грунта и составляет от 3 до 8 м. Для опор, устанавливаемых в поймах рек, предусматривается защита фундаментов от размыва с использованием каменной наброски или габионных конструкций.

Области применения переходных опор

Переходные опоры ЛЭП используются при строительстве магистральных и распределительных воздушных линий напряжением от 35 до 750 кВ. Основные области применения пересечение судоходных рек с интенсивным движением, автомобильных трасс федерального значения, железнодорожных путей, магистральных газопроводов и нефтепроводов. Также конструкции востребованы при прокладке ВЛ в горной местности через ущелья и седловины.

При проектировании переходов через судоходные реки высота подвески нижнего провода над уровнем воды нормируется в зависимости от класса водного пути и составляет от 15 до 40 м. Для переходов через железные дороги минимальное расстояние от провода до головки рельса при напряжении 110 кВ составляет 7,5 м, при 220 кВ 8 м.

Монтаж и обслуживание переходных опор

Монтаж переходных опор выполняется с использованием кранов большой грузоподъёмности или вертолётным способом. Для опор высотой более 60 м применяется метод наращивания секциями с временным раскреплением. После установки выполняется контроль вертикальности ствола с допустимым отклонением не более 1/1000 высоты.

Обслуживание переходных опор включает периодический осмотр металлоконструкций, проверку состояния антикоррозионного покрытия, контроль затяжки болтовых соединений и измерение сопротивления заземляющих устройств. Периодичность осмотров составляет от 1 раза в год до 1 раза в 6 лет в зависимости от категории линии и условий эксплуатации.

Вопросы и ответы (FAQ)