Шинодержатели для силовых распределительных устройств
Шинодержатели это изоляционно-несущие элементы, предназначенные для фиксации и крепления медных или алюминиевых шин в низковольтных комплектных устройствах (НКУ), распределительных щитах и шкафах управления. Они обеспечивают нормированное расстояние между токоведущими частями и заземлённым корпусом, предотвращая возникновение коротких замыканий и утечек тока. Конструкция изделий рассчитана на восприятие динамических нагрузок, возникающих при протекании токов КЗ, и статических усилий от веса шинопровода.
Конструктивные особенности и материалы
Корпус шинодержателя изготавливается из термореактивных или термопластичных полимеров с высокой дугостойкостью и низким показателем дымообразования. Для усиления механической прочности в состав материала вводятся стекловолоконные наполнители. Крепёжная арматура выполняется из оцинкованной стали или латуни, что исключает коррозионное разрушение в условиях повышенной влажности. Метизная группа рассчитана на многократный монтаж-демонтаж без потери усилия затяжки.
Рабочий диапазон температур эксплуатации составляет от 40 до +100 C. Класс горючести материалов V-0 по UL 94, что допускает применение в пожароопасных зонах. Степень защиты, обеспечиваемая корпусом при установке в шкаф, достигает IP54 при условии использования уплотнительных прокладок.
Типоразмеры и параметры установки
Шинодержатели выпускаются для шин следующих сечений:
- плоские шины шириной от 12 до 40 мм, толщиной от 3 до 10 мм;
- шинные пакеты из двух или трёх полос с межполосными распорками;
- шинопроводы с прямоугольным и Z-образным профилем;
- вертикальное и горизонтальное расположение шин с шагом установки от 100 до 300 мм.
Расстояние между опорами выбирается из расчёта допустимого прогиба шины под действием электродинамических сил. Для шин сечением 305 мм при токе до 630 А рекомендуемый шаг составляет 300 мм, для шин 4010 мм при токе до 1600 А 250 мм.
Электрические характеристики
Номинальное рабочее напряжение шинодержателей составляет от 660 до 1000 В переменного тока частотой 5060 Гц. Пробивное напряжение изоляции не менее 12 кВ в сухом состоянии. Сопротивление изоляции свыше 10 Ом при нормальных климатических условиях. Удельная поверхностная стойкость к трекингу соответствует классу CTI 600, что обеспечивает надёжную работу в запылённых средах.
| Сечение шины, мм | Номинальный ток, А | Шаг установки, мм | Усилие затяжки, Нм | Масса, г |
|---|---|---|---|---|
| 123 | 100 | 200 | 2,5 | 18 |
| 205 | 250 | 250 | 4,0 | 32 |
| 305 | 400 | 300 | 5,5 | 48 |
| 4010 | 800 | 250 | 8,0 | 76 |
Области применения
Шинодержатели используются в главных распределительных щитах (ГРЩ), вводно-распределительных устройствах (ВРУ), шкафах автоматики и управления электроприводами. Они востребованы при сборке секций шинопроводов в цехах машиностроительных предприятий, на объектах нефтегазовой отрасли, в системах электроснабжения насосных станций и компрессорных установок. Изделия применимы в составе комплектных трансформаторных подстанций (КТП) и дизель-генераторных установок.
Критерии выбора
При подборе шинодержателя учитываются габариты шины, величина номинального тока, количество параллельных полос и условия окружающей среды. Для агрессивных сред с химически активными испарениями выбираются модификации с повышенной химической стойкостью корпуса. Для вибронагруженных установок исполнения с дополнительной фиксацией винтовым соединением. Монтаж выполняется на стандартную DIN-рейку 35 мм или непосредственно на монтажную панель через крепёжные отверстия.
Вопросы и ответы (FAQ)
Какое расстояние между шинодержателями допустимо для шины 305 мм?
Для шины сечением 305 мм при номинальном токе до 400 А шаг установки составляет от 250 до 300 мм. Точное значение зависит от тока КЗ в точке установки и требуемой динамической стойкости.
Можно ли использовать шинодержатели для алюминиевых шин?
Да, конструкции шинодержателей универсальны и подходят для медных и алюминиевых шин. При монтаже алюминиевых шин рекомендуется применять контактную смазку для снижения переходного сопротивления.
Какой класс горючести у материалов шинодержателей?
Корпусные материалы соответствуют классу V-0 по стандарту UL 94. Это означает самозатухание в течение не более 10 секунд после удаления источника пламени.
Чем отличаются шинодержатели для одно- и многополосных шин?
Модели для многополосных пакетов имеют увеличенную глубину паза и дополнительные распорные элементы, обеспечивающие фиксацию каждой полосы отдельно с нормированным воздушным зазором.
