Полособульб в Минске

Полособульб: сортамент, параметры и применение в судостроении

Полособульб фасонный профиль металлопроката, объединяющий плоскую полку и утолщение (бульб) на противоположной кромке. Такая геометрия обеспечивает повышенную жёсткость при изгибе относительно обычной полосы той же массы. Профиль выпускается горячекатаным по ГОСТ 9235, а также по стандартам DIN 10224 и EN 10067. Основное назначение набор корпуса судна, где полособульб применяется в качестве рёбер жёсткости, стрингеров и шпангоутов.

Сортамент и геометрические параметры

Высота полособульба варьируется от 80 до 300 мм, толщина полки от 5 до 14 мм. Масса погонного метра составляет от 4,2 до 39,1 кг. Профиль поставляется мерной и немерной длины от 6 до 12 м. Допуски на геометрию регламентируются классом точности ГОСТ 9235: отклонения по высоте не превышают 1,5 мм, по толщине 0,7 мм.

Ключевые геометрические характеристики профиля:

• ширина полки от 22 до 40 мм в зависимости от номера профиля;
• радиус сопряжения полки с бульбом от 4 до 8 мм;
• высота бульба от 12 до 28 мм;
• площадь поперечного сечения от 5,4 до 49,8 см;
• момент сопротивления относительно оси X от 7,1 до 214 см.

Марки стали и механические свойства

Для изготовления полособульба используются судостроительные стали марок СТ3СП, 09Г2С, 10ХСНД, а также стали повышенной прочности категорий А, В, D и Е по классификации Российского морского регистра судоходства. Выбор марки определяется условиями эксплуатации: для корпусов ледового класса применяются стали с ударной вязкостью при 40C, для умеренного климата достаточно категории А.

Технология производства и контроль качества

Полособульб изготавливается методом горячей прокатки на непрерывных и реверсивных станах. Нагрев заготовки осуществляется до температуры от 1180 до 1240C, что обеспечивает формирование мелкозернистой феррито-перлитной структуры. После прокатки профиль подвергается контролю геометрических размеров, ультразвуковой дефектоскопии на наличие внутренних расслоений и механическим испытаниям на растяжение и ударный изгиб.

Для судостроительных марок обязательна проверка ударной вязкости на образцах с V-образным надрезом при температурах от 0 до 40C. Профили, предназначенные для ответственных конструкций, дополнительно проходят контроль твёрдости по Бринеллю и макроанализ поперечного сечения.

Области применения

Полособульб применяется преимущественно в судостроении и судоремонте, однако спектр использования не ограничивается этой отраслью. Профиль востребован в конструкциях, где требуется сочетание лёгкости и высокой несущей способности при продольном изгибе.

• судовые корпуса шпангоуты, стрингеры, бимсы, пиллерсы;
• плавучие доки и понтоны рёбра жёсткости днищевых и бортовых перекрытий;
• мостостроение продольные балки ортотропных плит;
• гидротехнические сооружения шпунтовые стенки, причальные конструкции;
• крановое машиностроение подкрановые балки и ферменные элементы;
• вагоностроение рамы и несущие элементы кузовов.

Преимущества перед альтернативными профилями

По сравнению с равнополочным уголком или швеллером полособульб обеспечивает меньшую массу конструкции при равной жёсткости. Отсутствие второй полки упрощает сварку в тавр и снижает объём наплавленного металла. При монтаже настила полособульб не создаёт замкнутых полостей, что исключает коррозионные карманы и упрощает окраску. Для судостроительных верфей это означает сокращение трудоёмкости сборочно-сварочных работ на 1215%.

Вопросы и ответы (FAQ)