Колонна роликовых направляющих в Минске

Колонна роликовых направляющих для якорно-швартовных устройств

Колонна роликовых направляющих узел якорно-швартовного комплекса, обеспечивающий фиксированную траекторию движения якорной цепи при вытравливании и выбирании. Применяется в системах с цепным якорным устройством, где требуется исключить отклонение цепи от оси клюза и снизить динамические нагрузки на брашпиль или шпиль. Конструктивно представляет собой вертикальную или наклонную стальную колонну с комплектом роликов, работающих в паре с цепным стопором и клюзом.

Конструктивные особенности и материалы

Несущая часть колонны изготавливается из судостроительной стали с пределом текучести не менее 235 МПа. Ролики из легированной стали с закалкой до твердости 4050 HRC, что обеспечивает стойкость к абразивному износу при контакте с звеньями калибра от 19 до 100 мм. Опорные подшипники закрытого типа с консистентной смазкой, рассчитанные на работу в условиях забортной воды и высоких знакопеременных нагрузок.

Основные параметры, определяющие выбор колонны:

• калибр якорной цепи от 19 до 100 мм;
• разрывное усилие цепи от 500 до 4600 кН;
• угол отклонения цепи от вертикали до 15;
• рабочая температура от 40 до +50 C;
• срок службы без капитального ремонта не менее 15 лет.

Типы исполнения и комплектация

Колонны роликовых направляющих выпускаются в двух основных исполнениях: с одним рядом роликов для цепей калибра до 60 мм и с двухрядной схемой для крупнокалиберных цепей. По способу монтажа различают палубные и бортовые варианты. Палубные модели крепятся к настилу через опорную плиту с усиленными ребрами, бортовые к комингсу или фальшборту с помощью кронштейнов.

В стандартную комплектацию входят:

• корпус с направляющими пазами;
• ролики с цапфами и подшипниковыми узлами;
• крышки смотровых люков для обслуживания;
• масленки для периодической смазки;
• крепежные элементы из нержавеющей стали.

Условия эксплуатации

Оборудование рассчитано на непрерывную работу в морской среде при скорости судна до 12 узлов и волнении до 7 баллов. Колонна воспринимает нагрузки от собственного веса цепи, сил трения в клюзе и динамических рывков при постановке на якорь. Для снижения износа роликов предусмотрена система принудительной подачи смазки к подшипниковым узлам.

Применение колонн роликовых направляющих целесообразно на судах следующих типов:

• сухогрузные и контейнеровозы дедвейтом от 5000 т;
• танкеры и газовозы;
• буксиры и снабженческие суда;
• рыболовные траулеры и сейнеры;
• плавучие краны и земснаряды.

Технические характеристики типовых моделей

Монтаж и обслуживание

Установка колонны выполняется на стапеле или в доке с контролем соосности относительно клюза и брашпиля. Допустимое отклонение оси колонны от проектного положения не более 2 мм на метр длины. После монтажа проводится обкатка вхолостую в течение 30 минут с проверкой плавности хода роликов и отсутствия заеданий.

Регламент технического обслуживания предусматривает еженедельный осмотр состояния роликов и подшипниковых узлов, ежемесячную проверку затяжки крепежа и пополнение смазки. Замена роликов производится при износе рабочей поверхности более 3 мм по диаметру. Контроль состояния ведется визуально и с помощью щупов через смотровые люки.

Вопросы и ответы (FAQ)