Клемма ПК в Минске

Клемма ПК для железнодорожных скреплений

Клемма ПК упругий элемент промежуточного рельсового скрепления, предназначенный для передачи нагрузок от рельса на подкладку и обеспечения стабильного прижатия подошвы рельса к подрельсовому основанию. Изделие применяется в конструкциях скреплений типа КБ-65 и их модификациях на бесстыковом и звеньевом пути.

Клемма изготавливается из пружинной стали марок 60Г, 65Г или 70Г методом горячей штамповки с последующей термической обработкой до твердости от 35 до 44 HRC. Рабочая геометрия обеспечивает нормируемое натяжение при монтаже с клеммным болтом М22 и промежуточной шайбой. Упругие свойства детали компенсируют динамические воздействия подвижного состава и температурные деформации рельсовой плети.

Конструктивные параметры

• Масса изделия от 2,1 до 2,4 кг в зависимости от исполнения
• Длина в плане от 180 до 195 мм
• Ширина опорной поверхности от 45 до 55 мм
• Высота упругой части от 28 до 35 мм
• Диаметр отверстия под клеммный болт от 24 до 26 мм

Эксплуатационные характеристики

Клемма ПК обеспечивает усилие прижатия рельса от 12 до 16 кН при стандартной затяжке клеммного болта. Упругий прогиб детали в рабочем диапазоне составляет от 3 до 6 мм, что позволяет сохранять стабильный контакт рельса с подкладкой при прохождении подвижного состава со скоростями до 120 км/ч. Деталь сохраняет работоспособность при температурах окружающей среды от 60 до +50 C.

Поверхность клеммы подвергается антикоррозионной обработке: оксидированию, цинкованию или окрашиванию эмалью. Допускается установка на деревянные и железобетонные шпалы в комплекте с двухребордчатыми подкладками. Крепеж осуществляется клеммными болтами с тарельчатыми пружинами или пружинными шайбами.

Применение в путевом хозяйстве

Клеммы ПК используются при строительстве, ремонте и текущем содержании железнодорожного пути:

• На главных и станционных путях общего пользования
• На подъездных путях промышленных предприятий
• В стрелочных переводах и глухих пересечениях
• На мостах и в тоннелях при укладке пути на щебеночный балласт
• На путях метрополитена с железобетонными шпалами

Контроль качества и стандарты

Изделия соответствуют требованиям ТУ 14-4-1570-89 и ГОСТ 5812-2014. Приемочный контроль включает проверку геометрических размеров, твердости, отсутствия трещин и закатов. Выборочно проверяется упругость клемм на стенде путем циклического нагружения до 200 тысяч циклов без остаточных деформаций.

Особенности монтажа

Установка клеммы ПК выполняется в следующем порядке: на подкладку укладывается рельс, затем клемма надевается на клеммный болт, предварительно ввернутый в шпалу. После установки тарельчатой пружины и гайки производится затяжка с нормируемым моментом. Для предотвращения самоотвинчивания применяются контргайки или пружинные шайбы.

При текущем содержании пути проверяется состояние клемм визуально и остукиванием. Ослабленные крепления подтягиваются, дефектные клеммы с трещинами или остаточной деформацией заменяются. Периодичность осмотров устанавливается в зависимости от грузонапряженности участка, но не реже одного раза в квартал.

Вопросы и ответы (FAQ)