Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Гост:
ГОСТ 17053.1-80
Максимальная рабочая нагрузка по оси Za, H (кгс):
10
Гост:
ГОСТ 17053.1-80
Максимальная рабочая нагрузка по оси Za, H (кгс):
10
Максимальная рабочая нагрузка по оси Za, H (кгс):
1177
Максимальная рабочая нагрузка по оси Za, H (кгс):
1177
Гост:
ГОСТ 17053.1-80
Максимальная рабочая нагрузка по оси Za, H (кгс):
120
Гост:
ГОСТ 17053.1-80
Максимальная рабочая нагрузка по оси Za, H (кгс):
120
Максимальная рабочая нагрузка по оси Za, H (кгс):
147
Максимальная рабочая нагрузка по оси Za, H (кгс):
147
Гост:
ГОСТ 17053.1-80
Максимальная рабочая нагрузка по оси Za, H (кгс):
15
Гост:
ГОСТ 17053.1-80
Максимальная рабочая нагрузка по оси Za, H (кгс):
15
Максимальная рабочая нагрузка по оси Za, H (кгс):
245
Максимальная рабочая нагрузка по оси Za, H (кгс):
245
Гост:
ГОСТ 17053.1-80
Максимальная рабочая нагрузка по оси Za, H (кгс):
25
Гост:
ГОСТ 17053.1-80
Максимальная рабочая нагрузка по оси Za, H (кгс):
25
Максимальная рабочая нагрузка по оси Za, H (кгс):
392
Корабельные амортизаторы: виброизоляция и защита судового оборудования
Корабельные амортизаторы специализированные упругодемпфирующие устройства, предназначенные для снижения динамических нагрузок, вибрации и шума, передающихся от работающих механизмов на корпус судна и чувствительные элементы оборудования. Применяются в судовых энергетических установках, насосных агрегатах, дизель-генераторах, вентиляционных системах и радиоэлектронном вооружении. Обеспечивают защиту от ударных воздействий, возникающих при качке, взрывных волнах и работе артиллерийских установок.
Конструктивные особенности и материалы
Основу корабельных амортизаторов составляют упругие элементы из резиновых смесей на основе натурального или синтетического каучука, армированные металлическими втулками и фланцами. Резинометаллические амортизаторы типа АКСС, АКСС-М и АПН-3 воспринимают нагрузки в осевом, радиальном и сдвиговом направлениях. Металлические пружинные амортизаторы применяются для высоких статических нагрузок, а комбинированные конструкции сочетают пружины с гидравлическими демпферами для гашения резонансных колебаний.
Рабочий диапазон температур составляет от 50 до +70 C. Номинальная статическая нагрузка варьируется от 5 до 1200 кгс в зависимости от типоразмера. Динамический ход амортизатора достигает от 10 до 30 мм, что обеспечивает эффективное гашение вибраций в диапазоне частот от 8 до 60 Гц. Собственная частота колебаний амортизированного оборудования лежит в пределах от 12 до 25 Гц.
Классификация по назначению
- Амортизаторы для судовых дизель-генераторов и вспомогательных механизмов машинного отделения
- Виброизоляторы для радиоэлектронного оборудования, приборов навигации и систем управления
- Амортизаторы для трубопроводов и арматуры, компенсирующие температурные деформации
- Ударозащитные амортизаторы для оборудования, размещаемого вблизи взрывопожароопасных зон
- Амортизаторы для вентиляционных установок и систем кондиционирования воздуха
Технические характеристики
| Тип | Номинальная нагрузка, кгс | Динамический ход, мм | Диапазон частот, Гц | Температура эксплуатации, C |
|---|---|---|---|---|
| АКСС-25 | от 20 до 30 | от 10 до 15 | от 15 до 40 | от 50 до +70 |
| АКСС-100 | от 80 до 120 | от 12 до 18 | от 12 до 35 | от 50 до +70 |
| АПН-3-300 | от 250 до 350 | от 15 до 25 | от 10 до 30 | от 40 до +60 |
Области применения в судовых системах
Корабельные амортизаторы устанавливаются под фундаменты главных и вспомогательных двигателей, компрессоров, сепараторов топлива и масла. В системах вентиляции и кондиционирования виброизоляторы монтируются между вентиляторами и воздуховодами, снижая структурный шум, передаваемый в жилые и служебные помещения. В корабельных системах управления и связи амортизация обеспечивает сохранение работоспособности электронных блоков при ударных нагрузках до 50 g.
Для оборудования, работающего в условиях вибрации с частотой до 100 Гц, применяются амортизаторы с увеличенным внутренним трением. При монтаже амортизаторов на судах ледового плавания учитываются дополнительные динамические нагрузки от ударов корпуса о льдины. В корабельных ядерных энергетических установках используются специальные амортизаторы, сохраняющие упругие свойства при воздействии ионизирующего излучения и повышенных температур.
Требования к монтажу и эксплуатации
Установка корабельных амортизаторов выполняется на ровные фундаментные рамы с допуском по плоскостности не более 0,1 мм на 100 мм длины. Крепление осуществляется болтами класса прочности не ниже 8.8 с применением пружинных шайб и контргаек. Регулировка нагрузки производится путем подбора количества амортизаторов и их расположения относительно центра тяжести оборудования. Периодичность осмотра не реже одного раза в год, при этом проверяется отсутствие трещин в резиновом массиве, расслоений и остаточных деформаций.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем отличаются корабельные амортизаторы от промышленных виброопор?
Корабельные амортизаторы рассчитаны на воздействие морской среды, соляного тумана и динамических нагрузок при качке. Они проходят испытания на вибропрочность и ударную устойчивость по стандартам Морского Регистра Судоходства, имеют повышенную коррозионную стойкость металлических элементов и специальные резиновые смеси, сохраняющие эластичность в широком диапазоне температур.
Как подобрать амортизатор для судового дизель-генератора?
Необходимо определить суммарный вес агрегата, частоту вращения вала и характер нагрузок. Для дизель-генераторов с частотой вращения от 750 до 1500 об/мин подбираются амортизаторы с собственной частотой от 12 до 20 Гц. Расчет ведется на равномерное распределение нагрузки между точками опоры с запасом по несущей способности не менее 20%.
Какие амортизаторы применяются для защиты радиоэлектронного оборудования?
Для радиоэлектронных систем используются амортизаторы с малым динамическим ходом от 5 до 10 мм и эффективным гашением высокочастотных колебаний. Применяются резинометаллические амортизаторы типа АКСС-М с демпфированием в диапазоне частот от 20 до 60 Гц, обеспечивающие защиту от ударных нагрузок до 40 g.
Как часто требуется замена корабельных амортизаторов?
Регламентный срок службы составляет от 8 до 12 лет в зависимости от условий эксплуатации. Замена производится при обнаружении трещин в резиновом массиве, снижении упругости более чем на 15% от номинальной, а также после воздействия предельных ударных нагрузок, превышающих паспортные значения.