Глаголь-гак в Минске

Глаголь-гак для судового такелажа: конструкция и рабочие параметры

Глаголь-гак разъёмный такелажный элемент, применяемый в судовых системах для быстрого освобождения груза или швартовных концов под натяжением. Конструкция включает скобу с откидным звеном (щекой), удерживаемым промежуточным звеном с оттяжкой. При натяжении троса оттяжки промежуточное звено выходит из зацепления, и щека раскрывается, освобождая канат или цепь. Механизм исключает необходимость подхода персонала к узлу крепления в момент разгрузки.

Изготавливаются из штампованной или кованой стали с последующей термообработкой. Рабочая нагрузка определяется диаметром сечения скобы и маркой материала. Для морского применения предусмотрено цинковое покрытие толщиной от 80 до 120 мкм, обеспечивающее коррозионную стойкость в условиях солёного тумана и переменного смачивания. Исполнения с нержавеющей сталью A4 (08Х17Н13М2Т) применяются на объектах с повышенными требованиями к гигиене и агрессивным средам.

Типоразмеры и нагрузочная способность

Номенклатурный ряд охватывает глаголь-гаки от 0,5 до 25 т по рабочей нагрузке. Геометрия зева рассчитана на канаты диаметром от 8 до 56 мм. Для тяжёлых условий эксплуатации предусмотрены исполнения с усиленной пяткой и дополнительным предохранительным замком, исключающим самопроизвольное раскрытие при вибрации.

Применение в судовых системах

Глаголь-гаки востребованы в следующих узлах и механизмах:

• швартовные устройства отдача швартовов с береговых тумб без участия ручного труда;
• грузовые стрелы и краны аварийное освобождение подъёмного груза при потере устойчивости;
• спуско-подъёмные устройства для шлюпок и плотов при проведении учений;
• траловые комплексы рыбопромысловых судов сброс трала при зацепе за грунт;
• буксирные линии экстренная отдача буксирного каната при опасном сближении судов.

Установка глаголь-гака в такелажную схему выполняется через коуши и скобы соответствующей грузоподъёмности. Угол между оттяжкой и продольной осью скобы при монтаже не должен превышать 30, иначе возрастает усилие, необходимое для расцепления. Для дистанционного управления применяются тросовые приводы с направляющими роликами, выведенные на ходовой мостик или пост управления грузовыми операциями.

Требования к эксплуатации и контролю

Периодичность освидетельствования глаголь-гаков на судах под надзором Российского морского регистра судоходства один раз в 12 месяцев. При осмотре проверяют отсутствие трещин в зоне сварных швов, остаточную деформацию щеки, износ поверхности зева. Предельный износ по диаметру сечения скобы не более 7% от номинального значения. При выявлении трещин или деформаций, превышающих допустимые, глаголь-гак подлежит замене, восстановление механической обработкой не допускается.

Хранение изделий выполняется в подвешенном состоянии или на деревянных подкладках, исключающих контакт с грунтом. Смазка шарнирных соединений пластичная, водостойкая, с температурой каплепадения не ниже 120C. В зимний период при температуре от 20 до 40C перед использованием механизм прогревают или применяют низкотемпературные смазочные составы.

Вопросы и ответы (FAQ)