Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Модель:tm2111233
0 р.
Dn, мм:
50
PN, кгс/см2:
6
Марка:
536-0341 (ИТШЛ.491.74202)
Кран 3-ходовой муфтовый сальниковый с T-образной пробкой
Переключающая арматура для судовых трубопроводных систем, работающих в средах с температурой от 20 до +100 C. Корпус и пробка из латуни марки ЛС59-1 обеспечивают стойкость к морской воде, конденсату и нефтепродуктам. Уплотнение сальникового типа компенсирует износ пары корпуспробка в процессе эксплуатации, сохраняя герметичность при рабочих давлениях от 16 до 25 бар.
Конструкция с T-образным каналом позволяет переключать поток между тремя патрубками, смешивать две среды или направлять среду в обводную линию. Муфтовое присоединение с трубной резьбой G1/2G2 упрощает монтаж на горизонтальных и вертикальных участках без дополнительных опор. Фиксация положения пробки осуществляется накидной гайкой, что исключает самопроизвольное проворачивание при вибрации.
Конструктивные особенности
- Пробка коническая с T-образным каналом три рабочих положения с поворотом на 180
- Сальниковое уплотнение из графитизированного асбеста или PTFE-набивки
- Шлифованная поверхность пробки с притиркой к корпусу класс герметичности А по ГОСТ 9544
- Резьбовые патрубки с конической или цилиндрической трубной резьбой
- Покрытие корпуса лакокрасочное или без покрытия для латунных сплавов
Применение в судовых системах
Краны устанавливаются в балластных, осушительных, топливных и масляных магистралях, а также в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей. Используются для переключения насосов, направления потока в фильтры грубой очистки и обводные линии, опорожнения цистерн и отбора проб. Рабочая среда пресная и забортная вода, дизельное топливо, смазочные масла, рассолы с плотностью до 1,2 г/см.
Арматура рассчитана на условия вибрации и качки, характерные для морских и речных судов. Допускается установка в насосных отделениях, машинных залах и на палубах при условии защиты от прямого попадания забортной воды. Привод ручной (маховик или рукоятка) либо дистанционный через штурвальную колонку.
Технические параметры
| Условный проход, мм | Рабочее давление, бар | Температура среды, C | Присоединение | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| 15 | 25 | от 20 до +100 | G1/2 | 0,8 |
| 25 | 25 | от 20 до +100 | G1 | 1,6 |
| 40 | 16 | от 20 до +100 | G1 1/2 | 3,2 |
| 50 | 16 | от 20 до +100 | G2 | 4,5 |
Материалы и стандарты
Корпус, пробка и шпиндель изготавливаются из латуни ЛС59-1 (ГОСТ 15527). Сальниковая набивка плетеный графитизированный шнур или фторопластовая лента. Уплотнительные кольца PTFE или паронит. Арматура соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и Российского речного регистра (РРР) при наличии сертификата.
Испытания проводятся гидравлическим давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее, с выдержкой не менее 60 секунд. Контроль герметичности затвора по классу А, что допускает отсутствие видимых протечек при номинальном давлении.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем T-образная пробка отличается от L-образной?
T-образный канал соединяет все три патрубка одновременно или попарно, обеспечивая смешение потоков. L-образная пробка перекрывает один из патрубков и работает как распределитель на два направления.
Как часто требуется подтяжка сальника?
Периодичность зависит от интенсивности эксплуатации и температуры среды. При появлении незначительных протечек по штоку достаточно подтянуть накидную гайку на 1/41/2 оборота. Полная замена набивки при плановом ремонте.
Можно ли использовать кран для пара?
Латунная арматура не рассчитана на температуру пара выше +100 C. Для паропроводов применяются стальные или чугунные краны с иным типом уплотнения.
Какая резьба на патрубках коническая или цилиндрическая?
По умолчанию цилиндрическая трубная резьба по ГОСТ 6357. По запросу изготавливаются исполнения с конической резьбой по ГОСТ 6211 для соединения с ответными коническими фитингами.