Подъемное звено в Минске

Подъемные звенья для такелажных и грузоподъемных операций

Подъемное звено соединительный элемент такелажной оснастки, предназначенный для зацепления стропов за крюк грузоподъемного механизма или для наращивания длины ветвей стропа. Изделие работает в составе грузоподъемных систем, испытывая статические и динамические нагрузки при подъеме, перемещении и позиционировании грузов. Конструктивно звено представляет собой замкнутую или разъемную петлю овальной или каплевидной формы, изготовленную методом горячей штамповки или ковки из легированной стали.

Конструктивные особенности и материалы

Основной материал конструкционная легированная сталь марок 20Г2Р, 30ХГСА или 40Х с последующей термической обработкой до твердости от 280 до 320 HB. Рабочая поверхность звена не имеет сварных швов, что исключает концентраторы напряжений и повышает усталостную прочность при циклических нагрузках. Замкнутые звенья применяются для постоянного соединения элементов стропа, разъемные для быстрого монтажа и демонтажа такелажных схем.

Покрытие цинковое горячее или гальваническое, толщиной от 20 до 60 мкм, обеспечивающее коррозионную стойкость при эксплуатации в условиях повышенной влажности, на открытых площадках и в химически агрессивных средах. Для работы при температурах от 40 до +200 C применяются звенья без покрытия с консервационной смазкой.

Технические параметры и нагрузочные характеристики

Номинальная грузоподъемность звеньев варьируется от 0,63 до 25 тонн. Разрушающая нагрузка составляет от 4 до 6-кратного запаса от рабочей нагрузки в зависимости от класса прочности. Коэффициент запаса прочности для звеньев класса Т (8) не менее 5:1, для класса S (6) не менее 4:1.

Геометрические параметры подбираются под диаметр каната или цепи стропа: внутренняя ширина звена должна превышать диаметр каната на 1015%, внутренняя длина обеспечивать свободный проход крюка крана. Отношение диаметра прутка к внутреннему радиусу закругления не менее 1:1,5, что предотвращает образование микротрещин при изгибе.

Области применения

Подъемные звенья используются в следующих отраслях и системах:

• металлургические производства перемещение слитков, заготовок, проката мостовыми кранами;
• строительные площадки монтаж железобетонных конструкций, опалубки, арматурных каркасов башенными кранами;
• машиностроительные цеха такелаж крупногабаритных узлов и агрегатов при сборке и транспортировке;
• нефтегазовый сектор подъем бурового оборудования, трубных плетей, запорной арматуры;
• судостроение и судоремонт операции с секциями корпуса, гребными винтами, валопроводами;
• складские комплексы строповка грузов на поддонах, в контейнерах и вязанках.

Критерии выбора и правила эксплуатации

Выбор звена выполняется по массе и габаритам груза, схеме строповки, количеству ветвей стропа и углу между ними. При многостропальной схеме с углом наклона ветвей более 45 рабочая нагрузка на звено пересчитывается с учетом коэффициента уменьшения. Для стропов с углом между ветвями от 90 до 120 применяются звенья с увеличенным запасом прочности.

Перед вводом в эксплуатацию каждое звено проходит контроль внешним осмотром и измерением геометрических параметров. Браковочными признаками служат: трещины любой ориентации, остаточная деформация более 3% от номинального размера, износ поверхности в зоне контакта с канатом более 10% диаметра прутка, коррозионные раковины глубиной свыше 5% сечения. Периодическое освидетельствование проводится не реже одного раза в 6 месяцев при интенсивной эксплуатации и ежегодно при умеренной.

Маркировка наносится методом клеймения на боковой поверхности и содержит: товарный знак изготовителя, номинальную грузоподъемность в тоннах, класс прочности, порядковый номер изделия. Допускается цветовая индикация класса прочности: зеленый класс Т (8), красный класс S (6).

Вопросы и ответы (FAQ)