Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Гост:
ГОСТ 30732-2006
Диаметр:
108
Марка:
0312.20000-06
Масса, кг:
4.95
Гост:
ГОСТ 30732-2006
Диаметр:
108
Марка:
0312.20000-19
Масса, кг:
5.17
Гост:
ГОСТ 30732-2006
Диаметр:
133
Марка:
0312.20000-07
Масса, кг:
5.06
Гост:
ГОСТ 30732-2006
Диаметр:
133
Марка:
0312.20000-20
Масса, кг:
5.36
Гост:
ГОСТ 30732-2006
Диаметр:
159
Марка:
0312.20000-08
Масса, кг:
6.18
Гост:
ГОСТ 30732-2006
Диаметр:
159
Марка:
0312.20000-21
Масса, кг:
6.91
Гост:
ГОСТ 30732-2006
Диаметр:
194
Марка:
0312.20000-09
Масса, кг:
6.35
Гост:
ГОСТ 30732-2006
Диаметр:
194
Марка:
0312.20000-22
Масса, кг:
7.06
Гост:
ГОСТ 30732-2006
Диаметр:
219
Марка:
0312.20000-10
Масса, кг:
11.56
Гост:
ГОСТ 30732-2006
Диаметр:
219
Марка:
0312.20000-23
Масса, кг:
13.25
Гост:
ГОСТ 30732-2006
Диаметр:
273
Марка:
0312.20000-11
Масса, кг:
13.35
Гост:
ГОСТ 30732-2006
Диаметр:
273
Марка:
0312.20000-24
Масса, кг:
14.15
Гост:
ГОСТ 30732-2006
Диаметр:
325
Марка:
0312.20000-12
Масса, кг:
14.53
Гост:
ГОСТ 30732-2006
Диаметр:
325
Марка:
0312.20000-25
Масса, кг:
15.3
Гост:
ГОСТ 30732-2006
Диаметр:
32
Марка:
0312.20000
Масса, кг:
3.63
Подвеска одной трубы с изоляцией для технологических трубопроводов
Подвеска одной трубы с изоляцией это узел опорно-подвесной системы, предназначенный для фиксации единичного трубопровода с тепловой изоляцией на заданной высоте. Конструкция обеспечивает передачу вертикальной нагрузки от трубы на несущие элементы здания или металлоконструкции, исключая непосредственный контакт металла кронштейна с поверхностью трубопровода. Применяется на участках с температурой теплоносителя от 20 до +150 C, где требуется сохранить целостность изоляционного слоя и предотвратить образование мостиков холода.
Узел состоит из хомута увеличенного диаметра, который охватывает изоляционное покрытие, и тяги с резьбовым соединением для регулировки высоты. Внутренняя поверхность хомута оснащена диэлектрической прокладкой, исключающей электрохимическую коррозию в месте контакта. Для труб с пароизоляцией применяются дополнительные вкладыши, компенсирующие сжатие мягких слоёв изоляции при затяжке крепежа.
Конструктивные особенности и материалы
Несущие элементы подвески изготавливаются из стали марок Ст3сп5 или 09Г2С с цинковым покрытием толщиной от 45 до 85 мкм. Для агрессивных сред и наружной установки доступно исполнение из нержавеющей стали AISI 304 с последующей пассивацией. Хомут выполняется разъёмным, что позволяет проводить монтаж на действующем трубопроводе без демонтажа изоляции.
Диапазон охватываемых диаметров труб составляет от 18 до 530 мм. Ширина хомута подбирается в зависимости от толщины изоляционного слоя, которая может достигать 100 мм. Резьбовая часть тяги М8, М10, М12 или М16 обеспечивает регулировку в пределах от 50 до 200 мм в зависимости от типоразмера.
- Температура эксплуатации: от 20 до +150 C
- Нагрузочная способность: от 0,5 до 12 кН
- Покрытие: горячее цинкование, цинкол, порошковая окраска RAL 7001
- Исполнение: стандартное, с пароизоляцией, с усиленным хомутом
- Стандарты: ГОСТ 14911-82, ГОСТ 16127-78, серия 4.903-10
Области применения
Подвески одной трубы с изоляцией используются при прокладке тепловых сетей, паропроводов, конденсатопроводов и технологических линий с теплоносителем. Узлы востребованы в системах отопления промышленных цехов, на эстакадах нефтеперерабатывающих заводов, в насосных станциях и котельных. Конструкция подходит для горизонтальных участков с уклоном до 5 и вертикальных стояков.
При монтаже на открытых площадках с ветровой нагрузкой рекомендуется шаг расстановки от 2 до 4 м в зависимости от диаметра трубопровода. Для компенсации температурных удлинений подвески устанавливаются в сочетании с направляющими опорами, ограничивающими боковые смещения.
Таблица типовых параметров подвесок
| Диаметр трубы, мм | Толщина изоляции, мм | Резьба тяги | Нагрузка, кН | Масса узла, кг |
|---|---|---|---|---|
| 57 | 40 | М8 | 1,0 | 1,2 |
| 108 | 50 | М10 | 2,5 | 2,8 |
| 219 | 60 | М12 | 6,0 | 6,5 |
| 325 | 80 | М16 | 10,0 | 11,4 |
Монтаж и регулировка
Установка подвески выполняется в следующем порядке: на трубопровод с изоляцией надевается хомут, затем тяга соединяется с закладной деталью или траверсой. После выверки проектной отметки производится затяжка гаек с контролем усилия динамометрическим ключом. Для компенсации осадки изоляции под нагрузкой предусмотрен повторный поджим через 72 часа после ввода линии в эксплуатацию.
При прокладке трубопроводов с температурой теплоносителя выше 100 C необходимо использовать термостойкие прокладки из паронита или базальтового картона. Для криогенных линий применяются вкладыши из фторопласта, сохраняющие эластичность при отрицательных температурах.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем отличается подвеска с изоляцией от стандартной?
Хомут имеет увеличенный внутренний диаметр, рассчитанный на суммарную толщину трубы и изоляционного слоя. Внутри размещается прокладка, предотвращающая смятие изоляции и исключающая теплопередачу от трубопровода к несущей конструкции.
Какую нагрузку выдерживает узел?
Для типоразмеров с тягой М8 до 1,0 кН, М10 до 2,5 кН, М12 до 6,0 кН, М16 до 12 кН. Фактическое значение зависит от класса прочности материала хомута и условий эксплуатации.
Возможна ли установка на трубопровод с уже нанесённой изоляцией?
Да, разъёмная конструкция хомута позволяет выполнять монтаж без демонтажа изоляционного покрытия. Достаточно ослабить болтовое соединение, охватить трубу и затянуть крепёж с проектным усилием.
Какое покрытие выбрать для наружной установки?
Для открытых эстакад и неотапливаемых помещений рекомендуется горячее цинкование толщиной от 85 мкм или комбинированное покрытие цинк-полимер. В среде с повышенным содержанием хлоридов применяется нержавеющая сталь AISI 304 или 316.