Резиновые маслобензостойкие шнуры в Минске

Резиновые маслобензостойкие шнуры для уплотнения узлов в контакте с нефтепродуктами

Маслобензостойкие резиновые шнуры применяются в качестве уплотнительного материала в стационарных и подвижных соединениях, работающих в среде минеральных масел, дизельного топлива, бензина, керосина и смазочно-охлаждающих жидкостей. Изготавливаются методом непрерывной вулканизации из резиновых смесей на основе нитрильных каучуков (NBR), что обеспечивает стойкость к набуханию и сохранение эластичности при длительном контакте с углеводородными средами.

Круглое сечение шнура позволяет использовать его для формирования уплотнительных колец, прокладок и манжет непосредственно на объекте монтажа. Материал сохраняет работоспособность в диапазоне температур от 30 до +100 C, выдерживает кратковременное повышение температуры до +120 C. Твёрдость по Шору А составляет от 65 до 75 единиц, что обеспечивает достаточную деформационную нагрузку при обжатии в посадочном гнезде.

Конструктивные особенности и параметры

Шнуры поставляются в бухтах или отрезками, что позволяет нарезать уплотнения требуемой длины без дополнительной обработки. Стыковка концов выполняется склеиванием или вулканизацией встык. Для повышения герметичности в условиях вибрации рекомендуется укладка шнура в замкнутый паз с предварительным натягом от 5 до 8 %.

• Диаметр сечения от 3 до 25 мм, допуск по ГОСТ 6467-79
• Рабочая среда нефтепродукты, минеральные масла, топлива
• Температурный режим эксплуатации от 30 до +100 C
• Разрывная прочность не менее 7 МПа
• Относительное удлинение при разрыве от 250 до 350 %

Применение в промышленном оборудовании

Маслобензостойкие шнуры востребованы при ремонте и обслуживании гидравлических систем, топливной аппаратуры, компрессорного оборудования и насосных агрегатов. Используются для уплотнения фланцевых соединений трубопроводов, крышек редукторов, корпусов фильтров и масляных ванн. В станкостроении применяются для герметизации узлов подачи СОЖ, в автомобильной технике для уплотнения поддонов картера и топливных баков.

При выборе сечения учитывают величину зазора в стыке и усилие затяжки крепежа. Для фланцевых соединений с рабочим давлением до 10 бар достаточно шнура диаметром от 6 до 8 мм. В гидравлических системах с давлением от 16 до 20 бар рекомендуется использовать шнуры диаметром от 10 до 12 мм с обязательной фиксацией в пазу.

Сравнение типовых сечений

Условия хранения и эксплуатационные ограничения

Шнуры не предназначены для работы в среде ароматических растворителей, кетонов и сложных эфиров. При контакте с горячей водой или паром свыше +80 C происходит ускоренное старение материала. Хранение осуществляется в затемнённом помещении при температуре от 10 до +25 C, вдали от источников озона и прямых солнечных лучей. Срок сохраняемости не более 5 лет с даты изготовления.

Для агрессивных сред с повышенным содержанием ароматических углеводородов рекомендуется подбирать шнуры на основе фторкаучука (FKM), однако для большинства задач с минеральными маслами и топливами нитрильные шнуры обеспечивают оптимальное соотношение стойкости и стоимости.

Вопросы и ответы (FAQ)