Судовые предохранительные латунные клапаны в Минске

Судовые предохранительные латунные клапаны: защита трубопроводных систем от избыточного давления

Предохранительные латунные клапаны судового исполнения предназначены для автоматического сброса рабочей среды при превышении давления в трубопроводе выше установленного предела. Изделия применяются в системах, где недопустим гидроудар или разгерметизация контура: топливоподача дизельных установок, масляные магистрали, системы водяного охлаждения, паропроводы вспомогательных котлов, балластные и осушительные линии. Корпус из латуни марки ЛС59-1 или ЛЦ40Сд обеспечивает стойкость к морской воде и конденсату, а также исключает искрообразование при контакте с углеводородами.

Принцип действия основан на уравновешивании усилия пружины и давления среды на чувствительный элемент золотник или тарелку. При превышении уставки золотник отрывается от седла, и среда сбрасывается в дренажную линию или за борт. После снижения давления до значения, составляющего от 85 до 95 % от уставки, клапан возвращается в закрытое положение. Герметичность затвора обеспечивается притиркой пары золотникседло по классу герметичности не ниже V по ГОСТ 9789.

Конструктивные особенности и материалы

Латунные предохранительные клапаны выпускаются в двух исполнениях: фланцевом по ГОСТ 33259 и муфтовом по ГОСТ 21345. Фланцевое присоединение применяется на трубопроводах диаметром от 25 до 150 мм, муфтовое на линиях малого диаметра от 10 до 32 мм. Уплотнительные поверхности фланцев исполнения В (выступ-впадина) или D (шип-паз) подбираются под параметры ответных фланцев судовой арматуры.

Пружина изготавливается из коррозионностойкой стали 12Х18Н10Т или жаропрочного сплава 36НХТЮ для сред с температурой до 300 C. Регулировочный винт с контргайкой позволяет изменять усилие поджатия пружины в диапазоне от 0,5 до 25 % от номинальной уставки. Для сред, склонных к кристаллизации или полимеризации, предусмотрена продувка седла через боковой штуцер.

Основные технические параметры латунных предохранительных клапанов:

• номинальное давление PN от 1,6 до 4,0 МПа (от 16 до 40 бар);
• диапазон настройки давления срабатывания от 0,05 до 4,0 МПа;
• температура рабочей среды от 40 до +200 C (для пара до +250 C);
• пропускная способность по воде от 0,8 до 25 м/ч при перепаде 0,1 МПа;
• коэффициент расхода от 0,6 до 0,8 в зависимости от профиля седла;
• присоединение: фланцевое, муфтовое, цапковое под обжимное кольцо.

Подбор и условия эксплуатации

Выбор клапана выполняется по пропускной способности, которая должна быть не менее максимального аварийного расхода среды в защищаемой линии. Для насосных агрегатов с центробежными характеристиками учитывается режим закрытой задвижки, при котором расход падает до нуля, а давление возрастает до значения, определяемого характеристикой насоса. В системах с поршневыми насосами пропускная способность клапана принимается равной номинальной подаче насоса.

Установка предохранительных клапанов выполняется на вертикальных участках трубопровода, в верхней точке защищаемого контура. Запрещается устанавливать запорную арматуру между клапаном и защищаемым сосудом или трубопроводом. Сбросной трубопровод должен иметь уклон в сторону дренажа и не создавать подпора на выходе клапана. Диаметр сбросной линии принимается не менее диаметра выходного патрубка клапана.

Для судовых систем, работающих в условиях вибрации и качки, применяются клапаны с дополнительным демпфированием золотника. Такая модификация исключает ложные срабатывания при динамических нагрузках, характерных для машинных отделений и насосных станций. Клапаны, устанавливаемые на топливных системах, оснащаются взрывозащищённым исполнением по требованиям Российского морского регистра судоходства.

Типовые параметры латунных предохранительных клапанов

Маркировка и нормативная база

На корпусе каждого клапана наносится маркировка, содержащая условное обозначение, номинальный диаметр, номинальное давление, диапазон настройки, направление потока и товарный знак изготовителя. Клапаны, предназначенные для установки на судах, подлежат освидетельствованию Российским морским регистром судоходства или Российским речным регистром. Изделия проходят гидравлические испытания на прочность давлением, равным 1,5 от номинального, и на герметичность затвора давлением, равным номинальному.

Судовые предохранительные латунные клапаны поставляются с паспортом, руководством по эксплуатации и декларацией о соответствии ТР ТС 010/2011 О безопасности машин и оборудования. Для клапанов, работающих на сжиженных углеводородных газах, дополнительно оформляется разрешение на применение в соответствии с правилами промышленной безопасности.

Вопросы и ответы (FAQ)