Якорь Дэнфорта в Минске

Якорь Дэнфорта: конструкция и применение в судовых якорно-швартовных устройствах

Якорь Дэнфорта тип станового якоря с плоскими треугольными лапами, расположенными вплотную к веретену и способными поворачиваться в горизонтальной плоскости. Такая геометрия обеспечивает высокую держащую силу при относительно небольшой массе, что делает его востребованным для судов с ограниченной грузоподъёмностью якорно-швартовных механизмов. Конструкция разработана для работы на илистых, песчаных и мелкогравелистых грунтах, где традиционные адмиралтейские якоря не обеспечивают стабильного заглубления.

Ключевая особенность наличие прилива с роликом или шарнирным соединением в нижней части веретена, позволяющего лапам отклоняться на угол до 45 относительно оси. При рывке за якорную цепь лапы зарываются в грунт, создавая распорное усилие. В отличие от якорей типа AC-14 или Холла, якорь Дэнфорта не требует массивного штока для опрокидывания, что упрощает его укладку в клюз и хранение на палубе.

Технические параметры и материалы изготовления

Якоря Дэнфорта производятся из низколегированной судостроительной стали марок 09Г2С, 10ХСНД или аналогов с пределом текучести не менее 235 МПа. Для морских судов, работающих в условиях повышенной коррозионной агрессивности, применяется горячее цинкование или эпоксидное покрытие толщиной от 120 до 200 мкм. Сварные швы выполняются по классу B согласно Правилам Российского морского регистра судоходства (РМРС) и подлежат неразрушающему контролю ультразвуковым методом.

Основные геометрические характеристики варьируются в зависимости от массы якоря:

• масса от 50 до 2500 кг (для крупнотоннажных судов до 5000 кг);
• длина веретена от 800 до 3500 мм;
• размах лап от 400 до 1800 мм;
• толщина лап в корневой зоне от 20 до 90 мм;
• угол поворота лап от 30 до 45.

Расчёт держащей силы и условия эксплуатации

Держащая сила якоря Дэнфорта определяется по формуле F = k m, где k коэффициент держащей силы, зависящий от типа грунта. Для плотного песка коэффициент достигает от 10 до 14, для ила от 6 до 8, для глины от 8 до 10. Для сравнения, у якорей Холла этот показатель составляет от 3 до 5, что делает якорь Дэнфорта предпочтительным для буксиров, земснарядов и рыболовных судов, где требуется частая постановка на якорь в необорудованных местах.

При проектировании якорно-швартовного устройства необходимо учитывать, что якорь Дэнфорта эффективен только при горизонтальном направлении тяги. При вертикальном подъёме лапы выходят из грунта, поэтому в составе якорного комплекса обязательны цепной ящик и стопор, обеспечивающие провисание цепи под углом не более 15 к горизонту. Для судов смешанного плавания класса М-СП допускается использование якорей Дэнфорта в качестве кормовых становых при длине кормовой якорной цепи не менее 10 глубин места постановки.

Сравнение с другими типами судовых якорей

Области применения в морской и речной технике

Якоря Дэнфорта устанавливаются на судах технического флота, где критично соотношение держащей силы к массе якоря. Основные категории потребителей:

• буксиры-кантовщики и портовые буксиры, работающие в акваториях с илистым дном;
• земснаряды и дноуглубительные снаряды, использующие якоря для позиционирования при разработке грунта;
• рыболовные траулеры и сейнеры, выполняющие постановку на якорь в прибрежных зонах;
• плавучие краны и понтоны, требующие надёжного удержания при волнении до 3 баллов;
• несамоходные баржи и бункеровщики, оснащённые ручными или гидравлическими шпилями.

При выборе якоря Дэнфорта для конкретного судна необходимо руководствоваться требованиями РМРС к снабжению судов якорями, где масса станового якоря определяется по числу N = ^(2/3) + 2Bh + 0,1A, где водоизмещение, B ширина, h высота борта, A площадь парусности. Для судов длиной до 50 м допускается замена якорей Холла на якоря Дэнфорта с пересчётом массы с коэффициентом 0,6 при условии согласования с классификационным обществом.

Вопросы и ответы (FAQ)