Аэродромные плиты ПАГ-20 в Минске

Аэродромные плиты ПАГ-20: характеристики и применение

ПАГ-20 — предварительно напряжённая железобетонная плита аэродромного покрытия с номинальными размерами 6000 2000 200 мм. Маркировка расшифровывается как «плита аэродромная гладкая» с расчётной нагрузкой 20 тс на колесо (в пересчёте — около 196 кН). Изделие выпускается по ГОСТ 25912-2015 и предназначено для устройства сборных покрытий взлётно-посадочных полос, рулёжных дорожек, мест стоянок и перронов. В отличие от плит ПАГ-14 и ПАГ-18, модификация ПАГ-20 воспринимает более высокие удельные давления от стоек шасси тяжёлых воздушных судов, включая широкофюзеляжные типы с нагрузкой на основную опору свыше 200 кН.

Конструктивные особенности

Плита ПАГ-20 изготавливается из тяжёлого бетона класса B30–B40 по прочности на сжатие с проектным водонепроницаемостью не ниже W6 и морозостойкостью F200–F300. Основное армирование — высокопрочная проволока класса Вр-II или канаты К-7, натягиваемые на упоры стенда до бетонирования. Предварительное напряжение создаёт обжатие бетона в продольном направлении, что повышает трещиностойкость при изгибных нагрузках от колёс воздушных судов и предотвращает раскрытие трещин при температурных деформациях.

Геометрия кромок включает систему «шип–паз» по продольным и поперечным сторонам, обеспечивающую передачу усилий между смежными плитами и работу покрытия как единой плиты. Монтажные петли расположены в углах и рассчитаны на подъём краном или плитоукладчиком. Поверхность плиты — гладкая, без искусственной шероховатости, что соответствует требованиям к покрытиям, эксплуатируемым в условиях высоких скоростей движения воздушных судов.

Технические параметры

Области применения

• Взлётно-посадочные полосы аэродромов классов А, Б, В с интенсивностью движения до 100 операций взлёта-посадки в сутки.
• Рулёжные дорожки и соединительные РД, работающие в условиях повышенных сдвиговых нагрузок от разворота стоек шасси.
• Места стоянок и перроны для обслуживания воздушных судов взлётной массой до 250 т.
• Грузовые площадки аэропортов, используемые для стоянки аэродромной спецтехники: топливозаправщиков, деайсеров, тягачей.
• Вертодромы и площадки для базирования тяжёлых вертолётов с нагрузкой на опору свыше 15 тс.
• Подъездные пути к ангарам и техническим зонам аэропортов с движением колёсной техники высокой грузоподъёмности.

Условия эксплуатации и монтажа

Покрытие из плит ПАГ-20 укладывается на подготовленное основание — песчано-гравийную смесь, щебёночное основание или бетонную подушку. Швы между плитами заполняются герметиком на основе полиуретана или битумно-полимерной мастики, обеспечивающим герметичность при температурных деформациях в диапазоне от –50 C до +60 C. Монтаж выполняется при температуре не ниже –5 C с использованием автокранов грузоподъёмностью не менее 16 т или специализированных плитоукладчиков.

Плиты ПАГ-20 допускают многократную разборку и повторную укладку, что делает их пригодными для временных аэродромов и оперативного восстановления покрытий. Оборотная плита сохраняет несущую способность при условии сохранности кромок и монтажных петель. Для повышения сцепления колёс с покрытием в зонах торможения может выполняться фрезерование или нанесение поверхностной обработки.

Вопросы и ответы