Алюминиевая поковка АК6Т1 в Минске


Алюминиевая поковка АК6Т1: термоупрочнённые штамповки из алюминиевого сплава

Алюминиевая поковка АК6Т1 — это горячештампованная заготовка из деформируемого алюминиевого сплава системы Al–Cu–Mg (АК6), прошедшая полный цикл термической обработки по режиму Т1: закалку и естественное старение. Состояние Т1 обеспечивает максимальную прочность без дополнительного искусственного старения, что критично для деталей, работающих при умеренных температурах. Сплав АК6 относится к термически упрочняемым сплавам и содержит медь (до 2,6 %), магний (до 1,2 %) и марганец (до 0,9 %), что формирует упрочняющие фазы AlCu и AlCuMg.

Технические характеристики поковки АК6Т1

Поковки изготавливаются методом горячей объёмной штамповки при температуре 380–450 C с последующей закалкой в воде и естественным старением в течение 96–120 часов. Механические свойства в состоянии Т1:

  • предел прочности — 390–420 МПа;
  • предел текучести — 260–290 МПа;
  • относительное удлинение — 8–12 %;
  • твёрдость по Бринеллю — 95–110 HB;
  • плотность — 2,78 г/см;
  • рабочая температура эксплуатации — до 150 C.

Поковки поставляются по ГОСТ 21488-97 и ГОСТ 1131-76. Допускаются припуски на механическую обработку согласно ГОСТ 7505-89. Контроль макроструктуры проводится методом ультразвуковой дефектоскопии; не допускаются расслоения, трещины и неметаллические включения более 2 мм.

Сортамент и типоразмеры

ТипоразмерМасса, кгДиаметр/сечение, ммГруппа точностиПрипуск, мм
Поковка круглая0,8–2,580–150II3,0–4,5
Поковка квадратная2,0–6,0100 100–180 180II4,0–5,0
Поковка прямоугольная5,0–15,0150 200–250 350III5,0–7,0
Поковка сложной формы10,0–40,0по чертежуI–II2,5–6,0

Области применения

Поковки АК6Т1 применяются в нагруженных узлах, где требуется сочетание прочности и низкой массы:

  • силовые элементы шасси и гидроцилиндров авиационной техники;
  • корпусные детали редукторов и насосных агрегатов;
  • кронштейны и рычаги подвески транспортных машин;
  • детали бурового оборудования и нефтегазовой арматуры;
  • элементы грузоподъёмных механизмов и крановых тележек.

В авиастроении поковки АК6Т1 используются для изготовления нервюр, шпангоутов и фитингов, работающих при знакопеременных нагрузках. В нефтегазовой отрасли — для изготовления переводников и корпусов задвижек, эксплуатируемых в условиях умеренной коррозионной активности. Обрабатываемость резанием удовлетворительная; свариваемость ограниченная — рекомендуется аргонодуговая сварка с последующей термообработкой.

Вопросы и ответы

Чем состояние Т1 отличается от Т2 для сплава АК6?

Т1 — естественное старение после закалки, обеспечивающее максимальную прочность и пластичность. Т2 — отжиг, снижающий прочность до 250–280 МПа, но повышающий пластичность и снимающий внутренние напряжения.

Какая максимальная рабочая температура поковки АК6Т1?

Длительная эксплуатация допускается до 150 C. При нагреве выше 180 C происходит перестаривание и снижение прочности на 15–20 %.

Проводится ли контроль механических свойств каждой поковки?

Да, согласно ГОСТ 21488-97 испытания проводятся на образцах, вырезанных из тела поковки или из припуска. Контролируются предел прочности, предел текучести и относительное удлинение.

Возможна ли поставка поковок АК6Т1 с припуском под конкретный чертёж?

Да, поковки изготавливаются по чертежам заказчика с учётом припусков и напусков согласно ГОСТ 7505-89. Минимальная партия — от 50 кг.