Алюминиевые бульбоугольники АМг2 в Минске

Алюминиевые бульбоугольники АМг2: сортамент и применение в судостроении

Алюминиевый бульбоугольник АМг2 — профиль с неравнополочным сечением, одна полка которого завершается утолщением (бульбой). Материал — деформируемый алюминиево-магниевый сплав системы Al–Mg, не упрочняемый термической обработкой. Изделия поставляются в прессованном состоянии, соответствуют требованиям ГОСТ 13616 и отраслевым нормам для морской техники.

Сплав АМг2 характеризуется умеренной прочностью при высокой пластичности: временное сопротивление — 175–225 МПа, предел текучести — не менее 80 МПа, относительное удлинение — 18–20 %. Магний в количестве 1,8–2,6 % обеспечивает стабильную коррозионную стойкость в морской воде и атмосферных условиях без дополнительных защитных покрытий. Материал хорошо сваривается аргонодуговой сваркой, что критично при монтаже корпусных конструкций.

Геометрические параметры и сортамент

Бульбоугольники АМг2 выпускаются с высотой стенки от 20 до 80 мм. Угол между полками составляет 901. Бульба имеет эллиптическое сечение с регламентированными размерами по ГОСТ 13616. Допуски на геометрию соответствуют классу точности по прессованным профилям — отклонения по высоте не превышают 1,0 мм, по толщине полки — 0,5 мм.

Конструкционные особенности и эксплуатационные свойства

Бульба увеличивает жёсткость профиля при продольном изгибе, что позволяет применять бульбоугольники АМг2 в качестве рёбер жёсткости без дополнительных подкрепляющих элементов. По сравнению с равнополочным уголком аналогичной массы бульбоугольник обеспечивает больший момент сопротивления при изгибе в плоскости стенки. Это снижает металлоёмкость набора корпуса на 15–20 %.

Сплав АМг2 сохраняет пластичность при криогенных температурах до –196 C, что расширяет область применения профиля. Верхний рабочий предел ограничен температурой 150 C — при нагреве выше этого значения возможно разупрочнение наклёпанного металла. Модуль упругости составляет 70 ГПа, плотность — 2,68 г/см.

Отрасли применения

• Судостроение — набор корпуса, шпангоуты, стрингеры, бимсы для корпусов судов на подводных крыльях и быстроходных катеров
• Судоремонт — замена повреждённых элементов набора при доковых работах
• Судовое машиностроение — фундаменты под оборудование, трапы, площадки обслуживания
• Береговая инфраструктура — причальные конструкции, пирсы, элементы морских платформ
• Транспортное машиностроение — несущие элементы кузовов, рамы, каркасы

Сварочные работы и подготовка поверхности

Сварку бульбоугольников АМг2 выполняют аргонодуговым методом неплавящимся электродом с присадочной проволокой СвАМг2 или СвАМг3. Рекомендуемый сварочный ток — 120–200 А при толщине полки 4–6 мм. Перед сваркой поверхность зачищают до металлического блеска и обезжиривают — оксидная плёнка алюминия имеет температуру плавления выше основного металла и требует удаления механическим способом.

Для резки профиля применяют дисковые пилы с твёрдосплавными наконечниками, ленточные пилы или гидроабразивную резку. Термическая резка кислородом неприменима из-за высокой теплопроводности материала. Механическая обработка — фрезерование, сверление — выполняется при скоростях резания 300–600 м/мин с применением СОЖ.

Коррозионная стойкость и защита

АМг2 относится к группе сплавов с высокой коррозионной стойкостью. В морской атмосфере скорость коррозии не превышает 0,002 мм/год. Материал не склонен к межкристаллитной коррозии и коррозионному растрескиванию под напряжением. При контакте с медью и её сплавами возможна контактная коррозия — требуется изоляция стыков. Анодирование или нанесение лакокрасочных покрытий применяется только в декоративных целях или при работе в агрессивных средах с pH ниже 4 или выше 9.

Вопросы и ответы