Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Алюминиевые полосы 1985ч — технические характеристики и применение
Алюминиевые полосы 1985ч — это деформируемый алюминиевый сплав системы Al–Cu–Mg, поставляемый в виде холоднокатаных полос с термически упрочнённым состоянием. Обозначение «ч» указывает на нагартованное состояние после закалки и естественного старения, что обеспечивает повышенные прочностные показатели при сохранении удовлетворительной пластичности. Материал соответствует требованиям ГОСТ 13726-97 и ГОСТ 4784-2019, применяется в узлах, работающих при знакопеременных нагрузках и умеренном нагреве до 150 C.
Химический состав и механические свойства
Сплав 1985ч легирован медью (3,8–4,9 %), магнием (1,2–1,8 %) и марганцем (0,3–0,9 %). Медь и магний формируют упрочняющие фазы AlCu и AlCuMg, обеспечивающие высокую прочность после закалки и естественного старения. Марганец повышает температуру рекристаллизации и улучшает коррозионную стойкость. Временное сопротивление разрыву полос в состоянии 1985ч составляет 390–440 МПа, предел текучести — 280–320 МПа, относительное удлинение — 8–12 %. Твёрдость по Бринеллю — 105–115 HB.
| Толщина, мм | Ширина, мм | Временное сопротивление, МПа | Предел текучести, МПа | Относительное удлинение, % |
|---|---|---|---|---|
| 0,5–1,0 | 100–600 | 410–440 | 300–320 | 8–10 |
| 1,1–2,0 | 100–800 | 395–425 | 285–310 | 9–11 |
| 2,1–4,0 | 200–1000 | 390–415 | 280–300 | 10–12 |
Технологические особенности обработки
Полосы 1985ч хорошо поддаются холодной штамповке, гибке и механической обработке резанием. При гибке минимальный радиус составляет 2–3 толщины материала для листов толщиной до 2 мм. Материал допускает точечную и шовную сварку, однако для ответственных соединений рекомендуется использовать клёпку или болтовые соединения с применением переходных элементов из коррозионно-стойкой стали. Анодирование в сернокислом электролите позволяет формировать защитно-декоративные покрытия толщиной 15–25 мкм.
Применение в промышленности
Алюминиевые полосы 1985ч востребованы в отраслях, где требуется сочетание высокой удельной прочности и умеренной массы:
- авиастроение — обшивка, силовые элементы каркаса, лонжероны и нервюры;
- судостроение — корпусные конструкции, палубные настилы, переборки;
- автомобилестроение — рамы, кронштейны, элементы подвески грузовых автомобилей;
- машиностроение — зубчатые колёса, фланцы, корпусные детали насосного оборудования;
- строительство — несущие профили, ограждающие конструкции, элементы фасадных систем.
Условия эксплуатации и ограничения
Рабочая температура полос 1985ч ограничена диапазоном –70…+150 C. При длительном нагреве свыше 150 C происходит коагуляция упрочняющих фаз, что приводит к снижению прочности на 15–20 %. Материал чувствителен к концентраторам напряжений, поэтому при проектировании следует избегать острых кромок и резких переходов сечений. Для защиты от межкристаллитной коррозии в агрессивных средах рекомендуется применять алюминирование или лакокрасочные покрытия на эпоксидной основе.
Вопросы и ответы
Чем отличается состояние 1985ч от 1985Т?
Состояние «ч» (нагартованное) достигается закалкой с последующей холодной деформацией и естественным старением. Оно обеспечивает более высокий предел текучести (280–320 МПа против 240–270 МПа у состояния Т) при несколько меньшем относительном удлинении.
Какие допуски на толщину полос 1985ч?
По ГОСТ 13726-97 допуски на толщину составляют 0,05 мм для полос до 1 мм и 0,08 мм для полос 1–4 мм. Допуск на ширину — 1,5 мм для полос до 600 мм и 2,0 мм для более широких.
Возможна ли сварка полос 1985ч аргонодуговым методом?
Сварка аргонодуговая возможна с применением присадочной проволоки СвАК5. Однако прочность сварного шва не превышает 70–80 % от основного металла, поэтому для силовых конструкций рекомендуется клёпаное или болтовое соединение.
Какой тип анодного покрытия оптимален для полос 1985ч?
Для защиты от коррозии и повышения износостойкости применяют твёрдое анодирование в сернокислом электролите при температуре –5…0 C. Толщина покрытия 25–50 мкм обеспечивает микротвёрдость 350–450 HV.