Алюминиевый бульбопрофиль К48-2 в Минске

Алюминиевый бульбопрофиль К48-2: характеристики и применение

Алюминиевый бульбопрофиль К48-2 — прессованный профиль с утолщением (бульбой) в верхней части сечения, применяемый в судостроении и судоремонте для формирования сварных соединений корпусных конструкций. Бульба выполняет функцию подкладки, формирующей обратный валик шва при односторонней сварке, что исключает необходимость кантовки секции и обеспечивает полный провар с противоположной стороны.

Профиль изготавливают методом горячего прессования из алюминиевых сплавов систем Al–Mg (АМг) и Al–Mg–Si (АД31, 6061). Типовые механические характеристики: предел текучести — от 130 до 240 МПа, временное сопротивление — 180–310 МПа, относительное удлинение — не менее 10 %. Плотность алюминиевого сплава — около 2,7 г/см, что снижает массу корпусной конструкции по сравнению со стальным аналогом примерно в 2,9 раза.

Конструктивные особенности К48-2

Маркировка К48-2 указывает на высоту профиля 48 мм и вторую модификацию геометрии бульбы. Утолщение в сечении обеспечивает тепловой отвод при сварке и стабилизирует геометрию шва. Профиль поставляется в состоянии без термического упрочнения (М) или после искусственного старения (Т1, Т5) в зависимости от сплава.

• Сплав АМг5 — повышенная коррозионная стойкость в морской воде, свариваемость без ограничений.
• Сплав АМг6 — предел текучести до 160 МПа, применяется в несущих конструкциях надстроек.
• Сплав АД31 (6063) — высокая чистота поверхности после анодирования, для декоративных элементов.
• Сплав 6061 (АД33) — термоупрочняемый, предел текучести до 240 МПа после старения Т6.
• Сплав 1561 — немагнитный, для корпусов судов на подводных крыльях.

Технические параметры

Области применения

Профиль К48-2 востребован при изготовлении корпусов судов, секций надстроек, палуб и переборок, где требуется односторонняя сварка с гарантированным проваром. Применяется в судостроительных доках, на сборочно-сварочных стендах, в цехах сборки металлоконструкций. Также используется в производстве цистерн, резервуаров и ёмкостного оборудования из алюминиевых сплавов, работающих при температурах от –60 C до +80 C.

• Судостроение — корпуса, палубы, переборки, надстройки.
• Вагоностроение — кузова, рамы, элементы обшивки.
• Резервуаростроение — ёмкости для нефтепродуктов и химических сред.
• Мостостроение — элементы пролётных строений с антикоррозионными покрытиями.
• Энергетика — опорные конструкции и кожухи оборудования.

Сварка и обработка

Сварку выполняют аргонодуговым методом (TIG) или полуавтоматом (MIG) с присадочной проволокой 5356 или 4043. Бульба профиля служит формирующей подкладкой, что позволяет вести сварку с одной стороны без разделки кромок. После сварки шов зачищают, при необходимости проводят анодирование или нанесение лакокрасочного покрытия. Механическая обработка — резка дисковыми пилами, фрезерование, сверление — выполняется стандартным инструментом для алюминиевых сплавов.

Вопросы и ответы