Алюминиевый полособульб 1985ч в Минске


Алюминиевый полособульб 1985ч: характеристики и применение

Алюминиевый полособульб 1985ч — это профиль несимметричного бульбового сечения, изготовленный из алюминиевых сплавов системы Al–Mg (серии 5xxx) методом горячей экструзии. Номер профиля 1985ч указывает на геометрические параметры: высоту стенки 198 мм и ширину полки 50 мм с утолщением (бульбом) на конце. Такая конфигурация обеспечивает повышенный момент сопротивления при изгибе по сравнению с равнополочным уголком аналогичной массы. Профиль применяется в судостроении, вагоностроении и строительных металлоконструкциях, где требуется сочетание низкой плотности и высокой коррозионной стойкости.

Конструктивные особенности и материалы

Полособульб 1985ч изготавливается из сплавов марок АМг5, АМг6 и 1561 по ГОСТ 8617-81 и ГОСТ 13737-90. Плотность материала составляет 2,64–2,68 г/см, что в 2,9 раза ниже, чем у стали. Предел текучести сплава АМг6 — не менее 160 МПа, временное сопротивление — 310–350 МПа. Профиль поставляется в отожжённом состоянии (М) или после естественного старения (Т). Бульбовая полка увеличивает устойчивость стенки при сжатии и снижает риск местной потери устойчивости в сварных тавровых соединениях.

Геометрические параметры профиля 1985ч:

  • Высота стенки — 198 мм
  • Ширина полки — 50 мм
  • Толщина стенки — 6–8 мм
  • Толщина бульба — 10–12 мм
  • Площадь поперечного сечения — 18,5–22,3 см
  • Масса 1 м — 4,9–5,9 кг

Технические характеристики

ПараметрАМг5АМг61561Метод контроля
Предел текучести, МПа130160180ГОСТ 1497
Временное сопротивление, МПа270310330ГОСТ 1497
Относительное удлинение, %151210ГОСТ 1497
Плотность, г/см2,642,662,68ГОСТ 8617
Коррозионная стойкостьудовл.хорошаявысокаяГОСТ 9.913

Области применения

Профиль 1985ч востребован в конструкциях, работающих в условиях агрессивных сред и переменных нагрузок:

  • Набор корпуса судов и катеров — шпангоуты, стрингеры, рамные связи
  • Кузова железнодорожных вагонов и цистерн для перевозки химических грузов
  • Несущие каркасы быстровозводимых ангаров и мостовых переходов
  • Опорные конструкции кранов и подъёмных механизмов портового оборудования
  • Элементы обшивки и набора плавучих доков и понтонов
  • Рамные конструкции вентиляционных и дымоудаляющих систем

Технология монтажа и обработки

Полособульб 1985ч соединяется аргонодуговой сваркой (TIG) с использованием присадочной проволоки СвАМг63 или СвАМг5. Подготовка кромок выполняется механической обработкой; нагрев выше 120 C не допускается во избежание снижения прочностных свойств. Резка профиля производится на ленточнопильных станках или гидроабразивным способом. Гибка осуществляется на профилегибочных вальцах с радиусом не менее 4–5 высот стенки. Крепёж к стальным конструкциям выполняется через биметаллические переходники или заклёпки из сплава 5056.

Вопросы и ответы

Чем полособульб 1985ч отличается от уголка аналогичных габаритов?

Бульбовая полка обеспечивает больший момент сопротивления при том же расходе металла, что повышает устойчивость сжатых элементов и снижает массу конструкции на 8–12 %.

Какие сплавы допустимы для изготовления профиля 1985ч?

По ГОСТ 8617-81 профиль изготавливается из сплавов АМг5, АМг6, 1561 и их модификаций. Применение сплавов серии 7xxx ограничено из-за пониженной коррозионной стойкости.

Какой максимальный пролёт выдерживает балка из полособульба 1985ч?

При равномерно распределённой нагрузке 2 кН/м и шарнирном опирании пролёт составляет 3,5–4,2 м в зависимости от марки сплава и коэффициента запаса.

Возможна ли сварка полособульба 1985ч со стальными конструкциями?

Прямая сварка алюминия со сталью не применяется. Используются биметаллические вставки или болтовые соединения через изолирующие прокладки для предотвращения электрохимической коррозии.