Алюминиевый Т-профиль (тавр) ГОСТ 13622-91 в Минске

Алюминиевый Т-профиль (тавр) ГОСТ 13622-91: сортамент, сплавы и применение

Алюминиевый Т-профиль по ГОСТ 13622-91 — прессованный профиль с тавровым поперечным сечением, у которого полка и стенка образуют единое целое. Стандарт нормирует геометрию сечения, предельные отклонения размеров, радиусы скругления и кривизну по длине. Изготавливается методом горячего прессования из алюминиевых сплавов систем Al–Mg–Si и Al–Mg, что обеспечивает стабильность механических свойств по всей длине прутка.

Сортамент и геометрические параметры

Тавр ГОСТ 13622-91 поставляется в широком диапазоне типоразмеров. Высота стенки составляет 10–200 мм, ширина полки — 10–150 мм, толщина стенки — 2–40 мм, толщина полки — 2–40 мм. Длина мерных прутков — 1–6 м, немерных — до 7 м. Кривизна профиля на 1 м длины не превышает 2 мм, скручивание — не более 2 на 1 м. Предельные отклонения по высоте и ширине полки зависят от класса точности: нормальной, повышенной и высокой.

Материалы и состояние поставки

Профили прессуют из сплавов, регламентированных ГОСТ 4784 и ГОСТ 8617. Наиболее распространённые марки:

• АД31 — термически упрочняемый сплав системы Al–Mg–Si, состояние Т1 или Т5;
• АД33 — повышенная прочность после искусственного старения, состояние Т5;
• 6060 (аналог АД31) — для архитектурно-строительных конструкций;
• АМг6 — сплав системы Al–Mg, не упрочняемый термически, состояние М или Н;
• 1915 — повышенная коррозионная стойкость в морской среде.

Состояние поставки: без термической обработки (М), отожжённый (О), закалённый и естественно состаренный (Т1), закалённый и искусственно состаренный (Т5). Твёрдость по Бринеллю для АД31 в состоянии Т5 — 95–110 HB, предел текучести — не менее 200 МПа, временное сопротивление — 240–290 МПа.

Типовые размеры и масса

Области применения

Тавровый алюминиевый профиль применяется в качестве несущего и связующего элемента в следующих системах:

• каркасы навесных фасадных систем и светопрозрачных конструкций;
• силовые элементы кузовов грузового подвижного состава и вагонов-хопперов;
• рамы и траверсы грузоподъёмного оборудования, мостовых кранов;
• направляющие и несущие балки конвейерных линий, рольгангов;
• элементы судовых надстроек и палубных ограждений;
• оснастка для сборочно-сварочных приспособлений и стапелей.

В фасадных системах тавр используется как стойка или ригель с креплением через кронштейны из нержавеющей стали. В транспортном машиностроении профиль работает при знакопеременных нагрузках и температурах от –60 C до +80 C. Для морской атмосферы рекомендуется сплав 1915 или АМг6 с анодированием толщиной 15–25 мкм.

Технологичность и обработка

Алюминиевый тавр ГОСТ 13622-91 хорошо поддаётся резке дисковыми пилами с твердосплавными зубьями, сверлению, фрезерованию и гибке в холодном состоянии при минимальном радиусе, равном трём толщинам полки. Сварка выполняется аргонодуговым способом неплавящимся электродом; для сплавов АД31 и АД33 применяется присадочная проволока 4043 или 5356. После сварки в зоне термического влияния прочность снижается на 15–25 %, что учитывается при расчёте несущей способности.

Вопросы и ответы