Арматурные каркасы для свай 25Г2С в Минске

Арматурные каркасы для свай из стали 25Г2С

Арматурные каркасы для свай из стали 25Г2С — это пространственные конструкции, объединяющие продольную рабочую арматуру и поперечное спиральное или хомутовое армирование в единый жесткий блок. Применение низколегированной стали марки 25Г2С обеспечивает каркасам повышенную несущую способность при изгибе и сжатии, что критично для забивных и буронабивных свай, воспринимающих значительные вертикальные и горизонтальные нагрузки.

Сталь 25Г2С относится к классу низколегированных конструкционных сталей с содержанием марганца около 1,2–1,6% и кремния до 0,8–1,0%. Такое легирование повышает предел текучести до 355–390 МПа без потери свариваемости. Каркасы из 25Г2С применяются в условиях, где обычная арматура класса А400 (А-III) из стали 35ГС или Ст3сп не обеспечивает требуемого запаса прочности — например, при длине свай более 12 метров или при погружении в плотные грунтовые слои.

Конструктивные особенности и исполнение

Продольные стержни каркаса изготавливаются из арматуры периодического профиля класса А500С или А400 по ГОСТ 34028-2016, при этом химический состав соответствует стали 25Г2С. Поперечное армирование выполняется в виде непрерывной спирали из проволоки Вр-1 диаметром 5–8 мм либо из стержневой арматуры класса А240. Шаг спирали назначается расчетом и обычно составляет 100–200 мм в приопорных зонах и 200–300 мм в средней части.

Для обеспечения защитного слоя бетона на каркас устанавливаются фиксаторы (звездочки) из полимерных материалов или металлические упоры. Соединение продольных стержней со спиралью выполняется контактной точечной сваркой или вязкой отожженной проволокой. Допускается также комбинированное соединение: сварка в местах пересечения с продольными стержнями и вязка на остальных участках.

Типовые размеры и параметры

Области применения

Каркасы из стали 25Г2С востребованы при устройстве свайных фундаментов в следующих типах сооружений:

• промышленные здания с мостовыми кранами и динамическими нагрузками на фундаменты;
• транспортные эстакады, путепроводы и опоры линий электропередачи;
• гидротехнические сооружения — причалы, шпунтовые ограждения, насосные станции;
• высотное жилое и общественное строительство на слабых и просадочных грунтах;
• объекты энергетики — фундаменты под турбоагрегаты и градирни.

Повышенная прочность стали 25Г2С позволяет уменьшить диаметр продольной арматуры при равной несущей способности по сравнению с каркасами из стали Ст3сп, что снижает металлоемкость конструкции на 8–12%. При этом свариваемость стали не ухудшается — содержание углерода ограничено 0,22–0,28%, что исключает необходимость предварительного подогрева при сварочных работах в полевых условиях.

Технологические требования при изготовлении

Сварка каркасов выполняется на автоматизированных линиях с шагом подачи, обеспечивающим проектное расстояние между витками спирали. Допуск на диаметр каркаса — 5 мм, на шаг спирали — 10 мм. Отклонение от прямолинейности не должно превышать 1/500 длины каркаса. После сварки каркасы маркируются биркой с указанием марки стали, номера партии и даты изготовления.

При транспортировке и складировании каркасы укладываются на деревянные подкладки высотой не менее 100 мм. Перевозка осуществляется в горизонтальном положении с фиксацией от раскатывания. Допускается кантование каркасов с помощью траверс, исключающих остаточные деформации продольных стержней.

Вопросы и ответы