Атмосферомаслостойкая пластина 1Ф-I-АМС-Т5 в Минске

Атмосферомаслостойкая пластина 1Ф-I-АМС-Т5: технические характеристики и применение

Атмосферомаслостойкая пластина 1Ф-I-АМС-Т5 — рулонный или листовой материал на основе хлопчатобумажного волокна, пропитанного фенолформальдегидной смолой с добавлением антифрикционных и маслостойких компонентов. Маркировка расшифровывается как: 1Ф — тип наполнителя (хлопчатобумажная ткань), I — группа по назначению, АМС — атмосферомаслостойкая, Т5 — толщина 5 мм. Материал выпускается в соответствии с требованиями ГОСТ 2910-74 и предназначен для работы в условиях воздействия атмосферных факторов и нефтяных масел.

Технические параметры и состав

Пластина 1Ф-I-АМС-Т5 изготавливается методом горячего прессования ткани, пропитанной смолой, с последующей термообработкой. Плотность материала составляет 1350–1450 кг/м. Предел прочности при растяжении — не менее 55 МПа. Ударная вязкость по Шарпи — 8–12 кДж/м. Твёрдость по Бринеллю — 25–35 HB. Водопоглощение за 24 часа — не более 1,5 %. Маслостойкость в среде трансформаторного масла при 100 C — не более 0,8 % набухания за 24 часа.

Ключевое отличие марки АМС от стандартных текстолитов — повышенная стойкость к атмосферным воздействиям (УФ-излучение, влага, перепады температур) в сочетании с устойчивостью к нефтяным маслам, керосину и дизельному топливу. Рабочий диапазон температур: от –40 C до +105 C. При кратковременных нагрузках допускается нагрев до +120 C.

Области применения

Пластина 1Ф-I-АМС-Т5 применяется в узлах трения и электроизоляционных конструкциях, эксплуатируемых в условиях загрязнения маслами и атмосферными осадками:

• Подшипники скольжения и втулки в маслонасосном оборудовании, работающие при ограниченной смазке.
• Уплотнительные прокладки фланцевых соединений трубопроводов нефтеперекачивающих станций.
• Электроизоляционные детали в клеммных коробках и распределительных устройствах, размещённых на открытом воздухе.
• Направляющие планки и вкладыши в станках с ЧПУ, работающих с применением СОЖ на масляной основе.
• Элементы тормозных и фрикционных узлов в подъёмно-транспортном оборудовании.
• Детали арматуры запорно-регулирующей аппаратуры, контактирующие с маслами и атмосферной влагой.

Сравнительные характеристики

Технология обработки и монтажа

Пластина 1Ф-I-АМС-Т5 поддаётся механической обработке: точение, фрезерование, сверление, шлифование. Рекомендуемая скорость резания при точении — 80–120 м/мин, подача — 0,1–0,3 мм/об. Для предотвращения расслоения кромок при сверлении применяются сверла с углом заточки 90–100 и подкладная доска. Склеивание деталей выполняется эпоксидными или фенолформальдегидными клеями с выдержкой под давлением 0,2–0,5 МПа при 80–100 C.

При монтаже в узлах трения необходимо предусматривать зазор 0,1–0,3 мм на сторону для компенсации теплового расширения. Материал не требует дополнительной пропитки перед установкой в масляную среду.

Вопросы и ответы