Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Атмосферомаслостойкая пластина 1Н-I-АМС-М3: технические характеристики и применение
Атмосферомаслостойкая пластина 1Н-I-АМС-М3 — рулонный и листовой материал на основе хлопчатобумажного волокна, пропитанного синтетическими смолами с добавлением антифрикционных и атмосферостойких компонентов. Маркировка расшифровывается как: 1Н — тип основы (ткань хлопчатобумажная), I — класс по назначению (атмосферомаслостойкий), АМС — атмосферомаслостойкая среда, М3 — модификация связующего. Материал выпускается в соответствии с требованиями ГОСТ 2910-74 и предназначен для работы в условиях воздействия атмосферных осадков, влажного воздуха, минеральных масел и смазок.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Метод контроля | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Толщина листа | 0,5–8,0 | мм | ГОСТ 2910-74 | допуск 0,1 мм |
| Плотность | 1,35–1,45 | г/см | гидростатическое взвешивание | зависит от толщины |
| Разрушающее напряжение при растяжении | 55 | МПа | ГОСТ 11262 | вдоль основы |
| Относительное удлинение | 3,0 | % | ГОСТ 11262 | при разрыве |
| Водопоглощение за 24 ч | 1,5 | % | ГОСТ 4650 | при 23 C |
| Коэффициент трения по стали | 0,10–0,18 | — | ГОСТ 11629 | без смазки |
| Рабочая температура | –40…+90 | C | ГОСТ 2910-74 | кратковременно до +110 C |
Состав и структура
Пластина 1Н-I-АМС-М3 формуется методом горячего прессования из хлопчатобумажной ткани с пропиткой фенолформальдегидной смолой, модифицированной маслостойкими и атмосферостойкими добавками. Армирующая основа обеспечивает высокую механическую прочность и стойкость к знакопеременным нагрузкам. Модификатор М3 повышает устойчивость к УФ-излучению, перепадам влажности и воздействию индустриальных масел (И-20А, И-40А, МГЕ-10А).
Области применения
- Уплотнительные элементы гидроцилиндров и пневмоцилиндров дорожно-строительной техники (экскаваторы, бульдозеры, автогрейдеры).
- Подшипники скольжения и втулки узлов металлорежущих станков, работающих с СОЖ на масляной основе.
- Направляющие планки и накладки в шлифовальных и фрезерных станках с интенсивным разбрызгиванием масла.
- Прокладки фланцевых соединений трубопроводов смазочных систем прокатных станов.
- Элементы тормозных и фрикционных узлов подъёмно-транспортного оборудования, эксплуатируемого на открытом воздухе.
- Изоляционные шайбы и вкладыши в электротехнических агрегатах, работающих в условиях повышенной влажности.
Эксплуатационные ограничения
Пластина 1Н-I-АМС-М3 не предназначена для длительной работы в среде концентрированных кислот, щелочей и ароматических растворителей (бензол, толуол, ксилол). При температуре выше +110 C происходит деструкция связующего с потерей механической прочности. В узлах трения при скорости скольжения свыше 3 м/с требуется принудительная смазка для предотвращения перегрева. Материал не рекомендуется для работы в вакууме и в среде перегретого пара.
Вопросы и ответы
Чем пластина 1Н-I-АМС-М3 отличается от 1Н-I-АМС?
Модификация М3 содержит усиленный комплекс атмосферостойких и маслостойких добавок, что повышает стойкость к УФ-излучению и сохраняет механические свойства при знакопеременном увлажнении и контакте с индустриальными маслами.
Какой максимальный диаметр заготовки можно получить из листа толщиной 8 мм?
При вырубке или механической обработке из листа толщиной 8 мм изготавливают втулки и шайбы диаметром до 300 мм без расслоения кромок, при условии использования твердосплавного инструмента и охлаждения.
Допускается ли эксплуатация пластины 1Н-I-АМС-М3 в морской воде?
Кратковременный контакт с морской водой допустим, однако длительная эксплуатация в среде с повышенной солёностью приводит к набуханию и снижению прочности на 15–20 %. Для морской воды рекомендуются материалы на основе полиамидных или фторопластовых связующих.
Как обрабатывать пластину 1Н-I-АМС-М3 для получения точных размеров?
Механическая обработка выполняется твердосплавным инструментом (ВК8, Т15К6) на скоростях 100–200 м/мин без применения СОЖ на масляной основе; для чистовых операций используется шлифование с обильным охлаждением.