Автомобильный провод ПГВА в Минске

Автомобильный провод ПГВА — монтажные линии для бортовых сетей

Автомобильный провод ПГВА — гибкий монтажный провод с поливинилхлоридной изоляцией, предназначенный для фиксированного и ограниченно подвижного монтажа в электрических цепях транспортных средств. Токопроводящая жила — медная, многопроволочная, класс гибкости 4 по ГОСТ 22483, что обеспечивает устойчивость к многократным изгибам при прокладке в жгутах и гофрированных рукавах. Изоляция ПВХ пластиката, как правило, светлых тонов (белая, серая, жёлтая), что упрощает цветовую маркировку цепей при сборке жгутов. Провод ПГВА выпускается с сечением жилы от 0,35 до 4,0 мм и рабочим напряжением до 48 В постоянного тока. Диапазон эксплуатационных температур — от –40 до +70 C, что соответствует условиям работы в подкапотном пространстве и салоне автомобиля.

Конструктивные особенности и параметры

Токопроводящая жила ПГВА скручена из медных проволок диаметром 0,21–0,26 мм; шаг скрутки подобран так, чтобы минимизировать остаточную деформацию при изгибе. Изоляция наносится методом экструзии, толщина слоя нормируется по ТУ 16-705.452-87 и составляет от 0,3 до 0,8 мм в зависимости от сечения. Провод не содержит оплётки и экрана, поэтому применяется исключительно в цепях, не требующих защиты от электромагнитных помех.

Сечение жилы, мм	Число проволок	Диаметр проволоки, мм	Наружный диаметр, мм	Масса 1 км, кг
0,35	7	0,26	1,4	6,2
0,75	19	0,22	1,9	11,5
1,5	19	0,32	2,6	21,8

Области применения

ПГВА используется при производстве и ремонте жгутов проводов для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, сельскохозяйственной и специальной техники. Типовые точки монтажа — цепи освещения, звуковых сигналов, стеклоочистителей, датчиков, коммутационных панелей и блоков предохранителей.

• Бортовые сети 12/24 В легковых автомобилей и коммерческого транспорта
• Жгуты моторного отсека при условии защиты от прямого нагрева и масла
• Цепи управления в кабинах погрузчиков, тракторов и дорожно-строительных машин
• Подключение осветительных приборов, вентиляторов и электроприводов в системах климат-контроля
• Монтаж дополнительного оборудования: видеорегистраторов, парктроников, подогревов сидений

Эксплуатационные ограничения

ПВХ-изоляция ПГВА неустойчива к воздействию концентрированных кислот, щелочей и топлива, поэтому при прокладке в зоне возможного контакта с агрессивными средами требуется дополнительная защита — термоусадочные трубки или гофрорукав. Провод не рассчитан на работу при температуре выше +70 C; для моторного отсека с высоким тепловым фоном следует применять провода с теплостойкой изоляцией, например ПГВА-Т или аналоги с кремнийорганической изоляцией.

Вопросы и ответы

Чем ПГВА отличается от провода ПВА?

ПГВА имеет более гибкую многопроволочную жилу класса 4 и предназначен для вибронагруженного монтажа в транспортных средствах. ПВА — провод с однопроволочной или менее гибкой жилой, применяемый в стационарных электроустановках.

Можно ли использовать ПГВА для цепей с напряжением 220 В?

Конструкция ПГВА не рассчитана на сетевое напряжение. Изоляция имеет толщину, достаточную только для низковольтных цепей до 48 В постоянного тока. Для сетей 220 В применяются провода с усиленной изоляцией, например ПВ3 или ПУГВ.

Какая цветовая гамма доступна для ПГВА?

Стандартно выпускается в белом, сером, жёлтом, красном, синем и чёрном исполнении. Возможна двухцветная маркировка полосой для идентификации цепей в жгутах.

Какой радиус изгиба допустим при монтаже ПГВА?

Минимальный радиус изгиба при прокладке — не менее 5 наружных диаметров провода. При формовке жгутов с крутыми изгибами рекомендуется использовать радиус не менее 10 диаметров для исключения повреждения изоляции.