Бронзовая шина ГОСТ 1595-90 в Минске

Бронзовая шина ГОСТ 1595-90: технические характеристики и применение

Бронзовая шина ГОСТ 1595-90 — это фасонный или прямоугольный прокат, изготовленный из оловянно-цинковой бронзы методом горячей деформации с последующей механической обработкой. Норматив регламентирует сортамент, предельные отклонения по геометрии и механические свойства для шин, применяемых в качестве токоведущих элементов и конструкционных деталей электротехнического назначения.

Материал шин по ГОСТ 1595-90 — сплавы марок БрОЦ4-3 и БрОЦС4-4-2,5. Основное отличие от латунных или медных аналогов — повышенная стойкость к искрообразованию и стабильный переходное сопротивление контактных соединений при длительной эксплуатации. Шины поставляются в виде полос прямоугольного сечения с отношением ширины к толщине не менее 5:1, что обеспечивает эффективный отвод тепла при плотности тока до 3 А/мм в продолжительном режиме.

Сортамент и геометрические параметры

ГОСТ 1595-90 устанавливает выпуск шин толщиной 4–60 мм и шириной 20–200 мм. Допуски на размеры соответствуют классу точности В по ГОСТ 6689.1-92. Поставляемые длины — от 0,5 до 4 м, немерной кратности. Кривизна полосы не превышает 5 мм на 1 м длины, скручивание относительно продольной оси — не более 3 на метр.

Эксплуатационные свойства

Шины из БрОЦ4-3 характеризуются сочетанием высокой электропроводности (около 12–14 МСм/м) и стойкостью к коррозии в атмосферных условиях и в средах с повышенной влажностью. Сплав БрОЦС4-4-2,5 дополнительно содержит свинец, что улучшает обрабатываемость резанием и антифрикционные свойства, но снижает электропроводность до 8–10 МСм/м.

Рабочий диапазон температур для обеих марок — от –40 до +150 C. При нагреве свыше 200 C наблюдается необратимое снижение твёрдости и рост зерна, поэтому шины не применяются в узлах с продолжительным нагревом выше указанного порога. Материал сохраняет пластичность при монтажных изгибах на радиус не менее 2,5 толщины полосы.

Области применения

Бронзовые шины ГОСТ 1595-90 востребованы в электротехнических и машиностроительных отраслях, где требуется сочетание токопроводящих свойств с механической прочностью и коррозионной стойкостью:

• токоведущие шины распределительных устройств низкого напряжения (РУ-0,4 кВ) в цехах с агрессивной средой;
• контактные ножи и переходные пластины коммутационных аппаратов — рубильников, переключателей, разъединителей;
• токосъёмные элементы крановых троллейных линий и подкрановых путей;
• направляющие и вкладыши скольжения в узлах трения металлорежущих станков;
• заземляющие проводники и уравнительные шины в электрохимических производствах;
• детали коллекторно-щёточных узлов электродвигателей постоянного тока.

Монтаж и обработка

Шины допускают гибку в холодном состоянии без предварительного подогрева. Отверстия под крепёж выполняются сверлением с применением СОЖ; пробивка отверстий допускается при толщине до 8 мм. Резка выполняется абразивными кругами, ленточными пилами или на гильотинных ножницах. Соединение шин между собой — болтовое с применением пружинных шайб либо пайка твёрдыми припоями с флюсами на основе буры.

При выборе сечения шины для токовой нагрузки следует учитывать, что допустимая плотность тока для бронзы ниже, чем для меди, из-за большего удельного сопротивления. Для продолжительного режима работы рекомендуется расчётная плотность тока не более 2,5 А/мм при естественном воздушном охлаждении.

Вопросы и ответы