Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Бронзовая шина ГОСТ 1761-2016: характеристики и применение
Бронзовая шина ГОСТ 1761-2016 — это профильный прокат из оловянных и безоловянных бронз, выпускаемый в виде прямоугольного сечения с нормированными допусками по толщине и ширине. Стандарт регламентирует марки сплавов, механические свойства, предельные отклонения и состояние поставки (мягкое, полутвёрдое, твёрдое). Шины применяются как токопроводящие и антифрикционные элементы, а также как заготовки для последующей механической обработки.
Сортамент и материалы
ГОСТ 1761-2016 распространяется на холоднокатаные и горячекатаные шины толщиной от 3 до 25 мм и шириной от 10 до 200 мм. Длина мерная или немерная, с обрезными или необрезными кромками. Материал — бронзы марок БрОФ, БрОЦС, БрАЖ, БрКМц, БрБ2 и других, что определяет сочетание электропроводности, износостойкости и коррозионной стойкости.
- БрОФ6,5-0,15 — оловянно-фосфористая, высокая упругость и антифрикционность
- БрОЦС5-5-5 — универсальная литейно-деформируемая, стойкая к истиранию
- БрАЖ9-4 — алюминиево-железистая, повышенная прочность и жаропрочность
- БрКМц3-1 — кремнемарганцевая, коррозионная стойкость в морской среде
- БрБ2 — бериллиевая, максимальная твёрдость после термообработки
Технические параметры
Механические свойства зависят от марки и состояния поставки. Для мягкого состояния характерна повышенная пластичность, для твёрдого — рост предела прочности и твёрдости при снижении относительного удлинения. Электропроводность бронзовых шин ниже, чем у медных, но достаточна для низковольтных токоподводов и контактных узлов.
| Марка | Состояние | Предел прочности, МПа | Относительное удлинение, % | Твёрдость HB |
|---|---|---|---|---|
| БрОФ6,5-0,15 | мягкое | 290 | 30 | 70–90 |
| БрОФ6,5-0,15 | твёрдое | 540 | 3 | 150–180 |
| БрОЦС5-5-5 | мягкое | 250 | 25 | 60–80 |
| БрАЖ9-4 | твёрдое | 600 | 5 | 160–200 |
| БрКМц3-1 | мягкое | 350 | 20 | 90–120 |
Области применения
Бронзовые шины ГОСТ 1761-2016 востребованы в узлах трения и токосъёма. Их устанавливают в направляющих скольжения прессов, вкладышах подшипников прокатных станов, токоподводах электролизных ванн, контактных зажимах сварочных аппаратов. В судостроении шины из БрКМц3-1 применяют в системах забортной арматуры, в химическом машиностроении — в узлах, контактирующих с агрессивными средами.
- Подшипники скольжения и втулки прокатного оборудования
- Токоподводящие элементы электролизных и гальванических линий
- Контактные накладки сварочных машин и прессов
- Направляющие и упорные планки металлорежущих станков
- Арматура и детали судовых систем в морской воде
Приёмка и контроль
Партия сопровождается сертификатом с указанием марки, состояния, размеров и результатов испытаний. Контролируют химический состав, предел прочности, относительное удлинение, твёрдость, а также геометрию: отклонения по толщине, ширине, серповидность и скручивание. Для ответственных узлов проводят дополнительный ультразвуковой контроль на расслоения.
Вопросы и ответы
Чем бронзовая шина отличается от медной?
Бронзовая шина ГОСТ 1761-2016 уступает медной по электропроводности, но превосходит её по износостойкости, упругости и коррозионной стойкости, что важно для узлов трения и морских условий.
Какие марки бронзы наиболее распространены для шин?
Чаще применяют БрОФ6,5-0,15, БрОЦС5-5-5, БрАЖ9-4 и БрКМц3-1. Выбор определяется требуемым сочетанием прочности, антифрикционности и стойкости к среде.
В каком состоянии поставляются шины?
Стандарт предусматривает мягкое, полутвёрдое и твёрдое состояние. Твёрдое состояние даёт повышенный предел прочности и твёрдость, мягкое — максимальную пластичность для гибки и обработки.
Как контролируется качество партии?
Проводят испытания на растяжение, замер твёрдости, анализ химического состава и контроль геометрии. По требованию заказчика выполняют ультразвуковой контроль на внутренние дефекты.