Бронзовый круг БрОЦС6-6-3: характеристики, сортамент и применение
Бронзовый круг БрОЦС6-6-3 — это горячекатаный или прессованный профиль круглого сечения из оловянно-цинково-свинцовой бронзы, выплавляемой по ГОСТ 613. Сплав содержит 5–7 % олова, 5–7 % цинка и 2–4 % свинца, остальное — медь. Такое сочетание легирующих элементов даёт антифрикционные свойства, повышенную стойкость к знакопеременным нагрузкам и удовлетворительную обрабатываемость резанием. Круг поставляется в тянутом, прессованном или горячекатаном исполнении диаметром от 5 до 180 мм; точность изготовления регламентируется ГОСТ 1628 (тянутый) и ГОСТ 1945 (прессованный).
Сортамент и механические свойства
Круг БрОЦС6-6-3 выпускается в виде прутков мерной и немерной длины, в мягком (М), полутвёрдом (ПТ) и твёрдом (Т) состоянии. Механические характеристики зависят от способа деформации и последующей термообработки. Ниже приведены типовые значения для прессованного круга.
| Диаметр, мм | Способ изготовления | Предел прочности, МПа | Относительное удлинение, % | Твёрдость HB |
|---|---|---|---|---|
| 10–20 | тянутый | 440–540 | 8–12 | 110–130 |
| 25–40 | прессованный | 360–420 | 12–18 | 90–110 |
| 50–80 | горячекатаный | 300–360 | 18–25 | 70–90 |
| 90–180 | прессованный | 280–340 | 20–28 | 65–85 |
Технологические и эксплуатационные свойства
БрОЦС6-6-3 обладает низким коэффициентом трения (0,008–0,012 без смазки) и высокой теплопроводностью — 60–75 Вт/(мК), что обеспечивает отвод тепла из зоны контакта подшипниковых узлов. Сплав устойчив к коррозии в атмосферных условиях, в пресной и морской воде, а также в слабых растворах щелочей. Рабочий диапазон температур: от –60 C до +250 C. При нагреве выше 300 C наблюдается снижение прочностных характеристик.
Материал хорошо обрабатывается резанием (скорость резания до 200 м/мин твердосплавным инструментом), паяется мягкими и твёрдыми припоями, сваривается ограниченно — только аргонодуговой сваркой с предварительным подогревом до 200–300 C.
Области применения
- Подшипники скольжения и втулки узлов трения прокатных станов, дробильно-размольного оборудования, экскаваторов.
- Вкладыши и втулки червячных редукторов, насосов, компрессоров, работающих при умеренных скоростях скольжения.
- Арматура запорная и регулирующая для систем водоснабжения, пара и нефтепродуктов.
- Детали судовых механизмов: дейдвудные подшипники, шарниры рулевого управления, элементы лебёдок.
- Токосъёмные элементы и контактные наконечники в электротехнической промышленности.
- Заготовки для изготовления венцов червячных колёс, сепараторов подшипников, уплотнительных колец.
Нормативная база и маркировка
- ГОСТ 613 — бронзы оловянные литейные, маркировка и химический состав.
- ГОСТ 1628 — прутки тянутые из оловянных бронз, сортамент и предельные отклонения.
- ГОСТ 1945 — прутки прессованные из оловянных бронз, размеры и точность.
- ГОСТ 5017 — прутки из оловянно-цинково-свинцовых бронз, технические условия.
- ISO 427 — международный стандарт на оловянные литейные бронзы.
Вопросы и ответы
Какие диаметры бронзового круга БрОЦС6-6-3 доступны?
Стандартный сортамент включает диаметры от 5 до 180 мм. Тянутые прутки выпускаются диаметром 5–40 мм, прессованные — 20–180 мм, горячекатаные — 40–120 мм. Возможно изготовление промежуточных размеров под заказ.
Чем отличается БрОЦС6-6-3 от БрОЦС5-5-5?
БрОЦС6-6-3 содержит больше олова (5–7 % против 4–6 %) и цинка (5–7 % против 4–6 %), что повышает прочность и твёрдость, но незначительно снижает пластичность. Оба сплава применяются в подшипниковых узлах, однако БрОЦС6-6-3 предпочтителен при более высоких нагрузках.
Можно ли использовать круг БрОЦС6-6-3 при температуре выше 250 C?
Кратковременно — до 300 C. При длительной эксплуатации выше 250 C происходит разупрочнение и ускоренный износ. Для высокотемпературных узлов рекомендуется применять безоловянные бронзы или специальные антифрикционные сплавы.
Какой смазкой рекомендуется смазывать подшипники из БрОЦС6-6-3?
Для узлов трения с бронзовыми вкладышами применяются минеральные масла (И-20, И-40), консистентные смазки (Литол-24, ЦИАТИМ-201) и в отдельных случаях — графитовые смазки. Выбор зависит от скорости скольжения и удельного давления.
