Брызгонепроницаемая крышка судового люка Сталь 15 в Минске

Брызгонепроницаемая крышка судового люка из стали 15

Брызгонепроницаемая крышка судового люка, изготовленная из стали 15, — это элемент закрытия палубных вырезов, обеспечивающий герметичность соединения при воздействии водяных брызг и кратковременном обливании. Материал — конструкционная углеродистая качественная сталь с содержанием углерода 0,12–0,18%, что определяет её высокую пластичность и свариваемость без образования трещин в зоне термического влияния.

Применение стали 15 для брызгонепроницаемых крышек обусловлено её способностью выдерживать циклические нагрузки при температурных деформациях корпуса судна. Предел текучести материала составляет 225 МПа, временное сопротивление разрыву — 370–450 МПа, относительное удлинение — не менее 27%. Такие характеристики позволяют изготавливать крышки методом холодной штамповки с последующей гибкой кромок, обеспечивая точную геометрию прилегания к комингсу.

Конструктивные особенности и исполнение

Крышки данного типа относятся к классу брызгонепроницаемых (по классификации Регистра — BWP), что отличает их от водогазонепроницаемых (WTD) и газонепроницаемых исполнений. Герметичность достигается за счёт уплотнительной прокладки из маслобензостойкой резины, размещаемой в канавке по периметру крышки. Прижим осуществляется откидными барашковыми гайками или талрепами, расположенными с шагом 200–300 мм.

Сталь 15 в состоянии поставки по ГОСТ 1050-2013 не требует дополнительной термической обработки для достижения требуемых механических свойств. Толщина листа для крышек типоразмеров от 400 400 мм до 800 800 мм составляет 6–10 мм, для крупногабаритных исполнений — до 14 мм. Поверхность защищается грунтовкой и эмалью, стойкими к морской воде и атмосферным воздействиям.

Типовые размеры и параметры

Области применения

Брызгонепроницаемые крышки из стали 15 устанавливаются на палубах и платформах, где не требуется полная водонепроницаемость, но необходима защита внутренних помещений от забортной воды при захлёстывании волной. Основные места монтажа:

• речные и смешанного плавания суда — закрытия доступа к цепным ящикам и балластным цистернам;
• промысловые суда — лацпорты для подачи улова в обрабатывающие цеха;
• портовые буксиры и рабочие катера — ревизионные люки в носовых кладовых;
• плавучие краны и дноуглубительные снаряды — доступ к насосным отделениям;
• береговые гидротехнические сооружения — закрытия приёмных колодцев.

Крышки рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающей среды от –40 C до +60 C. При установке в районах с умеренным климатом сталь 15 сохраняет ударную вязкость не ниже 59 Дж/см при +20 C, что исключает хрупкое разрушение при ударных нагрузках от швартовых операций.

Технология изготовления и контроль

Заготовки вырезаются из листового проката толщиной 6–14 мм на гидроабразивных или плазменных станках с ЧПУ. После формовки на листогибочном прессе кромки зачищаются, а посадочная поверхность обрабатывается до шероховатости Ra 6,3. Сварные швы приварных деталей (проушин, рёбер жёсткости) выполняются полуавтоматической сваркой в среде CO проволокой Св-08Г2С.

Каждая крышка проходит гидравлические испытания на брызгонепроницаемость: струю воды диаметром 12,5 мм под давлением 0,1 МПа направляют на закрытую крышку с расстояния 3 м в течение 5 минут. Отсутствие проникновения воды внутрь является критерием приёмки. Дополнительно контролируется усилие затяжки запорных устройств — оно не должно превышать 150 Нм.

Вопросы и ответы