Бульбопрофиль А40 в Минске

Бульбопрокат А40: сортамент, механические характеристики и применение

Бульбопрофиль А40 — фасонный прокат с односторонним утолщением (бульбой), соответствующий размерной группе с высотой стенки 40 мм. Профиль относится к категории судостроительных полособульбов, выпускаемых по ГОСТ 21937-76 и ГОСТ Р 52935-2008. Конфигурация сечения обеспечивает повышенную жёсткость при изгибе в плоскости стенки, что делает А40 востребованным элементом набора корпуса в судостроении и мостостроении.

Геометрические параметры и допуски

Бульбопрофиль А40 характеризуется высотой стенки 40 мм, шириной полки 22 мм и толщиной 4 мм. Масса одного погонного метра составляет 2,06 кг. Прокат поставляется мерной и немерной длины — от 6 до 12 м, с допуском по высоте стенки 1,0 мм и по толщине 0,5 мм. Кривизна профиля не превышает 1 мм на 1 м длины, скручивание относительно продольной оси — не более 2.

Марки стали и механические свойства

Бульбопрофиль А40 изготавливается из углеродистых и низколегированных марок стали, регламентированных для судостроительного проката. Наиболее распространённые исполнения:

• Ст3сп/пс — обыкновенного качества, для неответственных элементов набора;
• 09Г2С — низколегированная, с пределом текучести не менее 345 МПа;
• 10ХСНД — атмосферостойкая, для корпусных конструкций с повышенными требованиями к хладостойкости;
• А40 по ГОСТ Р 52935-2008 — категория прочности с гарантированным ударным вязкостью при –40 C.

Для судостроительных марок стали регламентируется предел текучести 235–355 МПа в зависимости от категории прочности, относительное удлинение — не менее 22%, ударная вязкость KCU при –40 C — не ниже 34 Дж/см. Химический состав контролируется по содержанию углерода (до 0,18%), серы и фосфора (не более 0,035% каждого).

Технология производства и контроль качества

Бульбопрофиль А40 производится методом горячей прокатки на сортовых станах. Заготовка нагревается до температуры 1150–1200 C, после чего проходит последовательные калибры, формирующие профиль с односторонним утолщением. После прокатки профиль подвергается правке на роликоправильной машине для устранения остаточных деформаций. Контроль геометрии выполняется на каждом этапе — от промежуточных калибров до готового проката.

Приёмка осуществляется партиями. Каждая партия сопровождается сертификатом качества с указанием плавки, результатов механических испытаний и химического анализа. Для судостроительных применений дополнительно проводится ультразвуковой контроль на отсутствие внутренних расслоений и дефектов сплошности.

Применение в промышленности

Бульбопрофиль А40 применяется в конструкциях, где требуется сочетание лёгкости и жёсткости при изгибных нагрузках:

• судостроение — рёбра жёсткости обшивки корпуса, стрингеры, бимсы, шпангоуты маломерных и среднетоннажных судов;
• мостостроение — элементы ортотропных плит, продольные рёбра жёсткости пролётных строений;
• вагоностроение — силовые элементы кузовов грузовых вагонов;
• строительные металлоконструкции — балки перекрытий, фахверковые стойки, связи жёсткости каркасных зданий;
• судоремонт — замена повреждённых элементов набора корпуса при доковании.

Профиль А40 используется в качестве альтернативы прокатным уголкам и полосам в случаях, когда требуется повышенная устойчивость стенки при сжатии без увеличения массы конструкции. Благодаря одностороннему утолщению, бульбопрофиль обеспечивает более высокий радиус инерции по сравнению с равнополочным уголком аналогичной массы.

Особенности монтажа и сварки

Бульбопрофиль А40 допускает все виды сварки, применяемые в судостроении: ручную дуговую электродами типа Э42/Э46, полуавтоматическую в среде CO, автоматическую под флюсом. При сварке низколегированных марок (09Г2С, 10ХСНД) рекомендуется предварительный подогрев до 100–150 C при температуре окружающей среды ниже –10 C. Разделка кромок выполняется механическим способом или плазменной резкой с последующей зачисткой.

При монтаже допускается холодная правка местных повреждений с радиусом гиба не менее 50 высот стенки. Гибка в горячем состоянии выполняется при нагреве до 900–1000 C с последующим медленным охлаждением. Отверстия под крепёж сверлятся диаметром не более 0,7 ширины полки, расстояние от кромки — не менее 1,5 диаметра отверстия.

Вопросы и ответы