Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Бульбопрофиль К48-2: характеристики, применение и сортамент
Бульбопрофиль К48-2 — профильный прокат с утолщением (бульбой) в форме полосы, применяемый преимущественно в судостроении для изготовления палубного настила, обшивки корпуса и набора судовых конструкций. Буква «К» в обозначении указывает на категорию профиля для судостроения, число 48 — высота профиля в миллиметрах, индекс 2 — номер типоразмера в сортаменте. Прокат изготавливается методом горячей прокатки на специализированных профилегибочных станах, что обеспечивает стабильность геометрии по всей длине.
Конструктивные особенности и геометрия
Бульбопрофиль К48-2 сочетает стенку и утолщённую головку (бульбу), которая воспринимает изгибные и сдвиговые нагрузки. Такая форма позволяет снизить массу конструкции при сохранении момента сопротивления по сравнению с равнопрочным полособульбом или уголком. Профиль поставляется в виде мерных и немерных полос длиной до 12 м, сварка выполняется встык и втавр к обшивке.
- Высота профиля — 48 мм
- Толщина стенки — 4–6 мм
- Ширина бульбы — 12–16 мм
- Длина полос — 6–12 м
- Материал — судостроительная сталь нормальной и повышенной прочности
- Стандарт сортамента — ГОСТ 9235-76 (профили для судостроения)
Материалы и механические свойства
Бульбопрофиль К48-2 прокатывается из углеродистых и низколегированных судостроительных сталей категорий A, B, D, E, а также из сталей повышенной прочности. Для конструкций, эксплуатируемых при низких температурах, применяются стали с гарантированной ударной вязкостью при отрицательных температурах. Свариваемость обеспечивается ограничением углеродного эквивалента.
| Марка стали | Предел текучести, МПа | Предел прочности, МПа | Ударная вязкость, Дж/см | Температура испытаний, C |
|---|---|---|---|---|
| A | 235 | 400–490 | 27 | +20 |
| B | 235 | 400–490 | 27 | 0 |
| D | 235 | 400–490 | 27 | –20 |
| E | 235 | 400–490 | 27 | –40 |
| 10ХСНД | 355 | 490–590 | 39 | –40 |
Применение в судостроении и смежных отраслях
Основная область использования бульбопрофиля К48-2 — формирование продольного и поперечного набора корпуса судов, а также палубных перекрытий. Профиль приваривается к обшивке и участвует в восприятии гидростатического давления, волновых и ударных нагрузок. В судоремонте применяется для замены изношенных участков набора без демонтажа смежных конструкций.
- Палубные перекрытия и настилы судов внутреннего и смешанного плавания
- Продольный набор корпуса, бортовые и днищевые секции
- Плавучие доки, понтоны, дебаркадеры
- Металлоконструкции портовых кранов и перегрузочных эстакад
- Резервуары и ёмкости, работающие под гидростатической нагрузкой
- Несущие элементы мостовых и эстакадных пролётных строений
Технология монтажа и сварки
Монтаж бульбопрофиля К48-2 выполняется дуговой сваркой под флюсом или в среде защитных газов. При приварке к обшивке применяется двусторонний угловой шов с катетом, рассчитанным на передачу сдвиговых усилий. Для снижения сварочных деформаций используется обратноступенчатый метод и предварительный подогрев при толщинах свыше 10 мм. Контроль швов проводится ультразвуковой дефектоскопией.
Вопросы и ответы
Чем бульбопрофиль К48-2 отличается от полособульба?
Бульбопрофиль К48-2 имеет утолщённую головку (бульбу), которая увеличивает момент сопротивления при изгибе и позволяет снизить массу набора по сравнению с равнопрочным полособульбом. Полособульб имеет прямоугольное сечение без утолщения.
Из каких марок стали изготавливается бульбопрофиль К48-2?
Профиль прокатывается из судостроительных сталей категорий A, B, D, E, а также из низколегированных сталей типа 10ХСНД. Выбор марки определяется температурой эксплуатации и требованиями к ударной вязкости.
Какая максимальная длина бульбопрофиля К48-2?
Стандартная длина мерных полос — до 12 м. По согласованию возможна поставка полос большей длины или составных сварных конструкций.
Как контролируется качество сварных соединений бульбопрофиля?
Применяется ультразвуковая дефектоскопия угловых и стыковых швов, а также визуально-измерительный контроль геометрии шва и катета. Для ответственных конструкций выполняется радиографический контроль.