Бурильные штропы ШО 250-0000-02: характеристики и применение
Бурильные штропы ШО 250-0000-02 — грузозахватные элементы, входящие в состав талевой системы буровых установок и предназначенные для подвешивания элеватора при спуско-подъёмных операциях с бурильными и обсадными колоннами. Конструктивно изделие представляет собой замкнутую силовую скобу с двумя ветвями, зевом под серьгу элеватора и проушинами под крюк или штропные подвески. Исполнение 02 соответствует определённой модификации по присоединительным размерам и массе, а индекс 250 указывает на номинальную грузоподъёмность 250 тс.
Конструктивные особенности и материалы
Штропы ШО 250-0000-02 изготавливаются методом горячей штамповки из легированных конструкционных сталей, обеспечивающих сочетание прочности и ударной вязкости при отрицательных температурах. Термообработка — закалка с последующим высоким отпуском — формирует однородную структуру по всему сечению, что критично для восприятия знакопеременных нагрузок при СПО.
Ключевые параметры исполнения:
- Номинальная грузоподъёмность — 250 тс при коэффициенте запаса прочности не менее 4,0.
- Испытательная нагрузка при приёмке — 1,25 от номинала с выдержкой и контролем остаточной деформации.
- Материал — легированная сталь типа 40ХН2МА или аналог по механическим свойствам.
- Твёрдость после термообработки — 269–321 HB в теле штропа.
- Рабочий диапазон температур — от –40 C до +50 C без снижения несущей способности.
- Покрытие — грунт-эмаль или антикоррозионное фосфатирование с последующей окраской.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Контроль |
|---|---|---|---|---|
| Грузоподъёмность | 250 | тс | статическая | паспорт |
| Предел текучести материала | 785 | МПа | 20 C | сертификат |
| Относительное удлинение | 12 | % | разрыв | испытание |
| Ударная вязкость KCU | 39 | Дж/см | –40 C | образцы |
| Диаметр зева | по чертежу | мм | посадка | калибр |
| Ресурс до списания | не менее 5 | лет | при НУ | НК |
Применение в буровых комплексах
Штропы ШО 250-0000-02 применяются в талевых системах буровых установок классов 5–8 по грузоподъёмности, эксплуатируемых при бурении нефтяных и газовых скважин, а также при капитальном ремонте скважин. Типовые узлы установки:
- Кронблок и талевый блок тяжёлого класса с крюком грузоподъёмностью 250–320 тс.
- Элеваторы для бурильных труб диаметром 127–168 мм и обсадных колонн.
- Автоматические ключи и механизмы АСП при спуско-подъёмных операциях.
- Подвески штропные и переходные серьги в составе талевой оснастки.
- Установки кустового бурения и мобильные буровые комплексы.
Эксплуатация и контроль
В процессе работы штропы ШО 250-0000-02 подвергаются периодическому неразрушающему контролю: визуально-измерительному осмотру, ультразвуковой или магнитопорошковой дефектоскопии зон концентрации напряжений — галтелей, проушин и зева. Периодичность контроля устанавливается графиком ППР буровой установки и требованиями Ростехнадзора. При обнаружении трещин, деформации зева сверх допуска или износа более 10 % от номинального сечения штроп выводится из эксплуатации.
Хранение осуществляется в закрытых складах с исключением контакта с агрессивными средами; перед монтажом проверяется комплектность и наличие маркировки с указанием номера партии и даты испытаний.
Вопросы и ответы
Какова номинальная грузоподъёмность штропов ШО 250-0000-02?
Номинальная грузоподъёмность составляет 250 тс. При приёмо-сдаточных испытаниях изделие нагружается пробной нагрузкой 1,25 от номинала с контролем остаточной деформации.
Из какой стали изготавливаются штропы ШО 250-0000-02?
Применяются легированные конструкционные стали типа 40ХН2МА или аналоги, обеспечивающие предел текучести не менее 785 МПа и ударную вязкость KCU не ниже 39 Дж/см при –40 C.
С какими элеваторами совместимо исполнение 02?
Исполнение 02 рассчитано на сопряжение с элеваторами под бурильные трубы диаметром 127–168 мм и соответствующими штропными подвесками талевых блоков грузоподъёмностью 250–320 тс.
Как часто проводится дефектоскопия штропов?
Периодичность неразрушающего контроля определяется графиком ППР буровой установки и требованиями надзорных органов; типовой интервал — не реже одного раза в 6 месяцев при интенсивной эксплуатации.
