Цепи стальные 4ПР: тяговые пластинчатые цепи с шагом 4ПР
Цепи стальные 4ПР — приводные роликовые цепи с шагом 4ПР (4 12,7 = 50,8 мм), изготовленные по ГОСТ 13568-97. Маркировка расшифровывается как: «4» — шаг в единицах 12,7 мм, «ПР» — приводная роликовая. Цепи 4ПР относятся к тяжёлой серии и применяются в приводах с высокими тяговыми нагрузками при умеренных скоростях. Разрушающая нагрузка цепи 4ПР составляет от 172 кН до 196 кН в зависимости от исполнения (1 или 2).
Конструкция и технические параметры
Цепь 4ПР состоит из внутренних и наружных пластин, валиков, втулок и роликов. Пластины изготовлены из стали 45 или 40Х с закалкой ТВЧ до 45–52 HRC. Валики и втулки — из стали 20Х или 15Х с цементацией на глубину 0,8–1,2 мм и закалкой до 55–62 HRC. Ролики — из стали 20Х с закалкой 50–58 HRC. Такая термообработка обеспечивает износостойкость шарниров при работе в условиях абразивного загрязнения и знакопеременных нагрузок.
Шаг цепи 4ПР — 50,8 мм. Диаметр ролика — 15,88 мм. Ширина внутреннего звена — 31,75 мм. Расстояние между внутренними пластинами — 31,75 мм. Средняя скорость цепи при работе в приводе — до 5 м/с. Число зубьев ведущей звёздочки — не менее 17. Ресурс до предельного износа шарниров — 10 000–15 000 часов в зависимости от условий смазки и нагрузки.
Исполнения и модификации
- 4ПР-1 — однорядная цепь, разрушающая нагрузка 172 кН, масса 1 м — 5,5 кг.
- 4ПР-2 — двухрядная цепь, разрушающая нагрузка 320 кН, масса 1 м — 10,8 кг.
- 4ПР-3 — трёхрядная цепь, разрушающая нагрузка 480 кН, масса 1 м — 16,2 кг.
- 4ПР-1 с изогнутыми пластинами — для реверсивных приводов и ударных нагрузок.
- 4ПР-1 с покрытием — цинкование или фосфатирование для влажной среды.
Типовые значения параметров цепи 4ПР
| Параметр | 4ПР-1 | 4ПР-2 | 4ПР-3 | Единица |
|---|---|---|---|---|
| Шаг | 50,8 | 50,8 | 50,8 | мм |
| Разрушающая нагрузка | 172 | 320 | 480 | кН |
| Диаметр ролика | 15,88 | 15,88 | 15,88 | мм |
| Ширина внутреннего звена | 31,75 | 31,75 | 31,75 | мм |
| Масса 1 м | 5,5 | 10,8 | 16,2 | кг |
| Твёрдость валиков | 55–62 | 55–62 | 55–62 | HRC |
Области применения
Цепи 4ПР устанавливаются в приводных механизмах горно-шахтного оборудования: скребковых конвейерах, пластинчатых питателях, буровых станках. В металлургии применяются в приводах рольгангов, толкателей нагревательных печей, машин непрерывного литья заготовок. В цементной промышленности — в цепных элеваторах и транспортерах клинкера. В сельхозмашиностроении — в приводах зерноуборочных комбайнов и кормоуборочной техники. Также используются в подъёмно-транспортном оборудовании: цепных лебёдках, скиповых подъёмниках, конвейерах с тяговым органом.
Эксплуатационные требования
Для цепи 4ПР рекомендуется смазка погружением или струйная подача масла вязкостью 68–220 сСт при температуре –20…+120 C. При скорости выше 3 м/с обязательна непрерывная смазка шарниров. Натяжение цепи регулируется перемещением вала одной из звёздочек; провис ведомой ветви — 1–2 % от межосевого расстояния. Критерий предельного состояния — удлинение цепи на 2,5–3 % от исходной длины. При работе в запылённой среде применяются цепи с уплотнёнными шарнирами или защитные кожухи.
Вопросы и ответы
Чем отличается цепь 4ПР от цепи 3ПР?
Цепь 4ПР имеет шаг 50,8 мм, цепь 3ПР — 38,1 мм. Разрушающая нагрузка 4ПР-1 составляет 172 кН против 105 кН у 3ПР-1. Цепи 4ПР применяются в более нагруженных приводах с меньшей частотой вращения звёздочек.
Какой ресурс цепи 4ПР при непрерывной работе?
При правильной смазке и нагрузке не выше 30 % от разрушающей ресурс до удлинения на 3 % составляет 10 000–15 000 часов. В абразивной среде без уплотнений ресурс снижается до 3 000–5 000 часов.
Можно ли эксплуатировать цепь 4ПР при отрицательных температурах?
Да, при использовании морозостойких смазок (например, на основе синтетических масел) цепь 4ПР работоспособна до –40 C. При –50 C требуется предварительный подогрев или применение специальных низкотемпературных смазок.
Как подобрать число зубьев звёздочки для цепи 4ПР?
Минимальное число зубьев ведущей звёздочки — 17. При скорости цепи до 2 м/с допускается 15 зубьев. Оптимально — 19–23 зуба, что снижает динамические нагрузки и износ шарниров.
