Цинковые судовые протекторы П-КОЦ-36 в Минске

Цинковые судовые протекторы П-КОЦ-36: протекторная защита корпусов и судовых систем

Протекторы П-КОЦ-36 — цинковые аноды с увеличенной массой, применяемые для катодной протекторной защиты стальных корпусов судов, корпусной арматуры, балластных и забортных систем от электрохимической коррозии в морской воде. Изделие относится к классу литых цинковых протекторов с регламентированным содержанием легирующих добавок, обеспечивающих стабильный защитный потенциал и равномерное растворение анода.

Конструктивные и электрохимические параметры

Протектор П-КОЦ-36 представляет собой отливку цинкового сплава с закладной стальной планкой или гильзой для крепления к защищаемой поверхности. Рабочая поверхность анода контактирует с электролитом (морской водой), закладной элемент обеспечивает электрический контакт с корпусом. Ток защиты генерируется за счёт разности потенциалов между цинком и сталью.

Материал и маркировка

Сплав протектора соответствует требованиям к цинковым анодам с контролируемым содержанием примесей. Основные компоненты:

• цинк — основа, не менее 99,0 %;
• алюминий — 0,1–0,5 % для стабилизации растворения;
• кадмий — 0,025–0,07 % для снижения поляризации;
• железо — не более 0,005 % (ограничение по пассивности);
• медь — не более 0,005 %;
• свинец — не более 0,006 %.

Закладной элемент выполняется из углеродистой стали, заливается в тело протектора при литье. Крепление к корпусу — сварное или болтовое через приварные скобы.

Области применения

Протекторы П-КОЦ-36 устанавливаются в системах катодной защиты следующих объектов:

• наружная обшивка корпусов судов, включая подводную часть и район переменной ватерлинии;
• балластные и креновые цистерны, заполняемые забортной водой;
• донно-бортовая арматура, кингстоны, клапаны и решётки приёмных патрубков;
• трубопроводы забортной воды систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• опорные основания и сваи гидротехнических сооружений портовой инфраструктуры;
• внутренние поверхности цистерн питьевой и технической воды на судах.

Условия эксплуатации и монтаж

Протектор работает в условиях постоянного или периодического погружения в морскую воду солёностью 15–35 . Эффективность защиты зависит от плотности тока, необходимой для поляризации стали: для окрашенных поверхностей — 5–10 мА/м, для неокрашенных — 100–150 мА/м. Количество протекторов на корпус рассчитывается исходя из площади защищаемой поверхности, срока службы и требуемого защитного потенциала.

Монтаж выполняется на приварные скобы или через болтовые соединения с обеспечением надёжного электрического контакта. Переходное сопротивление в цепи «протектор — корпус» не должно превышать 0,1 Ом. При установке на окрашенные поверхности зачистка металла в зоне контакта обязательна.

Контроль и замена

Периодичность осмотра протекторов — при каждом доковании судна. Критерий замены: остаточная масса менее 50 % от номинальной или наличие плотных продуктов коррозии, блокирующих растворение. Измерение защитного потенциала проводится переносным электродом сравнения в контрольных точках корпуса.

Вопросы и ответы