Дорожная плита 1П30-18-30 в Минске

Дорожная плита 1П30-18-30: характеристики и применение

Дорожная плита 1П30-18-30 — сборное железобетонное изделие серии 1П, предназначенное для устройства постоянных и временных покрытий под автомобильную и строительную технику. Маркировка расшифровывается однозначно: 30 — длина 3000 мм, 18 — ширина 1800 мм, 30 — толщина 300 мм. Изделие выпускается по ГОСТ 21924.0 и рабочим чертежам серии 3.006.1-2.87, изготавливается из тяжёлого бетона класса В30 и выше с предварительно напряжённой арматурой.

Конструктивные особенности

Плита 1П30-18-30 относится к ненапряжённым или предварительно напряжённым дорожным плитам с двумя монтажными петлями. Рабочая арматура — стержневая горячекатаная периодического профиля класса А-III (А400) либо Ат-III, конструктивная — Вр-I. Бетон подвергается тепловлажностной обработке, что обеспечивает проектную прочность в 28-суточном возрасте. Морозостойкость — не ниже F200, водонепроницаемость — W4 и выше, что критично для эксплуатации в дорожных одеждах IV–V категорий.

Геометрические параметры и масса:

• длина — 3000 мм, ширина — 1800 мм, толщина — 300 мм;
• масса изделия — около 4,05 т в зависимости от фактического армирования;
• расчётная нагрузка на плиту — до 10 т на ось при опирании по контуру;
• класс бетона по прочности на сжатие — В30 (М400);
• отпускная прочность — не менее 70 % от проектной.

Область применения

Плиты 1П30-18-30 укладывают в основания подкрановых путей, временных технологических дорог на стройплощадках, площадок складирования и подъездных путей к буровым установкам. Типовые условия эксплуатации — движение гусеничной и колёсной техники, включая автокраны, самосвалы, автобетоносмесители. В промышленном строительстве изделие применяют для покрытий внутрицеховых проездов и площадок под монтажные краны.

Технические параметры

Монтаж и условия эксплуатации

Укладку выполняют автокраном грузоподъёмностью не менее 10 т с использованием четырёхветвевого стропа. Основание под плиты 1П30-18-30 — уплотнённый щебёночный или песчано-гравийный слой толщиной 150–250 мм. Швы между смежными изделиями заполняют цементно-песчаным раствором или битумной мастикой. При эксплуатации в условиях сезонного промерзания предусматривают дренажные канавы и уклоны не менее 2 %.

Вопросы и ответы