Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Двухструнные штропы ШБД-200-1500: характеристики и применение
Двухструнные штропы ШБД-200-1500 — грузозахватные приспособления, состоящие из двух ветвей канатного или цепного исполнения, объединённых в общий узел подвеса. Маркировка расшифровывается однозначно: ШБД — штроп двухструнный, 200 — номинальная грузоподъёмность 200 кН (20 тс), 1500 — рабочая длина ветви 1500 мм. Такое сочетание параметров ориентировано на подъём длинномерных и объёмных грузов, когда требуется увеличенный угол между ветвями и устойчивое положение груза при подъёме.
Конструктивные особенности
Штроп ШБД-200-1500 комплектуется двумя ветвями из стального каната двойной свивки либо из цепи класса прочности 8 по ГОСТ 30188. Ветви соединяются на общем звене или кольце, к свободным концам крепятся крюки, скобы или коуши с зажимами. Узел подвеса рассчитан на суммарную нагрузку с учётом угла между ветвями: при отклонении от вертикали на 45 допустимая масса груза снижается до 70 % от номинала, при 90 — до 50 %.
Рабочая длина 1500 мм обеспечивает достаточный вылет для захвата грузов шириной до 2000–2100 мм без контакта ветвей с кромками. Концевые элементы — крюки с предохранительными замками либо такелажные скобы по ГОСТ 25573 — исключают самопроизвольное отсоединение при ослаблении натяжения.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Грузоподъёмность номинальная | 200 | кН | угол между ветвями 0 | ГОСТ 25573 |
| Грузоподъёмность при 45 | 140 | кН | отклонение от вертикали | — |
| Длина ветви | 1500 | мм | рабочая | — |
| Диаметр каната | 16,5–18,0 | мм | при КЗ = 5,0 | ГОСТ 2688 |
| Коэффициент запаса прочности | не менее 5,0 | — | для канатных ветвей | ПБ 10-382 |
| Температурный диапазон | –40…+150 | C | канатное исполнение | — |
Материалы и исполнения
- Канат стальной типа ЛК-Р конструкции 6 19 + 1 о.с. по ГОСТ 2688, оцинкованный или без покрытия.
- Цепь короткозвенная класса прочности 8 по ГОСТ 30188 с шагом звена 18–22 мм.
- Крюки однорогие по ГОСТ 2105 с замком или без, класс прочности М по ГОСТ 33166.
- Скобы такелажные по ГОСТ 25573 с пальцем и шплинтом, класс 6 или 8.
- Коуши по ГОСТ 2224 для защиты каната в месте крепления.
- Втулки и зажимы для формирования петли, обжатые гидравлическим прессом.
Области применения
ШБД-200-1500 применяются в металлургии для кантовки и перемещения трубных плетей, в машиностроении — при монтаже станин и корпусных деталей массой до 20 т, в строительстве — для подъёма железобетонных изделий и металлоконструкций. В портовой перевалке штроп используется с кранами КС-5363, КС-55713 и аналогичными автокранами при выгрузке контейнеров и пакетированных грузов. В энергетике — при такелаже трансформаторов и элементов ГТУ.
Двухструнное исполнение позволяет работать с грузами, имеющими смещённый центр тяжести: перераспределение усилий между ветвями снижает риск опрокидывания. При эксплуатации в условиях агрессивной среды (морская вода, кислотные пары) рекомендуется оцинкованный канат или цепь с гальваническим покрытием.
Контроль и браковка
Периодичность осмотра — не реже 1 раза в 10 дней при интенсивной эксплуатации. Браковочные критерии: обрыв проволок каната более 10 % на шаге свивки, износ звеньев цепи более 10 % по диаметру, трещины в крюках и скобах, деформация коушей. Испытания статической нагрузкой 125 % от номинала проводятся не реже 1 раза в 12 месяцев.
Вопросы и ответы
Какой коэффициент запаса прочности у ШБД-200-1500?
Для канатных ветвей — не менее 5,0 относительно номинальной нагрузки 200 кН. Для цепных ветвей класса 8 — не менее 4,0 по ГОСТ 30188.
Можно ли использовать штроп при угле между ветвями 90?
Да, но допустимая грузоподъёмность снижается до 100 кН (50 % от номинала). При угле 45 — до 140 кН. Превышение угла более 90 не допускается.
Какой диаметр каната применяется в ШБД-200-1500?
При коэффициенте запаса 5,0 — канат диаметром 16,5–18,0 мм по ГОСТ 2688. Точный диаметр определяется расчётом ветви на разрывное усилие.
Как часто проводится испытание штропа?
Статическая проверка нагрузкой 125 % от номинала — не реже 1 раза в 12 месяцев. Внеплановые испытания — после ремонта, замены ветвей или аварийной ситуации.