Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Дюралевая плита ТУ 1-3-174-06: характеристики и применение
Дюралевая плита по ТУ 1-3-174-06 — горячекатаный полуфабрикат из алюминиевых сплавов системы Al–Cu–Mg (типа Д16), поставляемый толщиной от 20 до 120 мм. Технические условия регламентируют химический состав, механические свойства и допустимые отклонения для плит, применяемых в несущих конструкциях авиационного и транспортного машиностроения. В отличие от листов, плита сохраняет упрочнённую структуру по всей глубине сечения, что позволяет фрезеровать детали сложной геометрии без потери прочности.
Технические параметры
Материал относится к термически упрочняемым сплавам; после закалки и естественного старения достигается предел прочности не ниже 430 МПа. Плиты проходят ультразвуковой контроль сплошности по всей площади, нормируется отсутствие расслоений и неметаллических включений. Правка выполняется на растяжных машинах, что обеспечивает плоскостность в пределах 0,5 мм на 1 м длины.
| Параметр | Значение | Единица | Условие контроля | Норматив |
|---|---|---|---|---|
| Толщина | 20–120 | мм | при поставке | ТУ 1-3-174-06 |
| Предел прочности | 430 | МПа | растяжение | ТУ 1-3-174-06 |
| Предел текучести | 290 | МПа | растяжение | ТУ 1-3-174-06 |
| Относительное удлинение | 8 | % | растяжение | ТУ 1-3-174-06 |
| Твёрдость | 105 | HB | после старения | ТУ 1-3-174-06 |
| Плотность | 2,78 | г/см | справочно | — |
Области применения
- Силовые элементы фюзеляжа и крыла: нервюры, шпангоуты, стрингеры, обрабатываемые на станках с ЧПУ.
- Основания и корпуса бортовой радиоэлектронной аппаратуры, работающие при вибрационных нагрузках.
- Детали шасси транспортных машин и подъёмных механизмов, испытывающие знакопеременные нагрузки.
- Оснастка и приспособления для сборочных производств, где требуется сочетание жёсткости и малой массы.
- Элементы кузовов скоростного железнодорожного транспорта и несущие панели специальной техники.
Технологические особенности обработки
Плита удовлетворительно обрабатывается резанием на фрезерных и сверлильных центрах; для чистовых проходов применяют твердосплавный инструмент с износостойким покрытием. Сварка плавлением ограничена из-за склонности сплава к образованию горячих трещин — соединения выполняют заклёпками или болтами. Для повышения коррозионной стойкости поверхность подвергают анодированию или наносят лакокрасочные покрытия. При хранении плиту укладывают на подкладки, исключая контакт с влагой и стальными поверхностями.
Вопросы и ответы
Какой сплав соответствует плите по ТУ 1-3-174-06?
Технические условия распространяются на плиты из сплавов системы Al–Cu–Mg, преимущественно типа Д16, в термически упрочнённом состоянии после естественного старения.
В каком диапазоне толщин поставляется плита?
Стандартный сортамент охватывает толщины от 20 до 120 мм; предельные отклонения по толщине нормируются в зависимости от номинала.
Проводится ли ультразвуковой контроль плиты?
Да, сплошность материала контролируется ультразвуком по всей площади; не допускаются расслоения и включения, превышающие нормы ТУ.
Можно ли сваривать дюралевую плиту?
Сварка плавлением не рекомендуется из-за склонности к горячим трещинам; неразъёмные соединения выполняют клёпкой или болтовым крепежом.