Дюралевый рифленый лист ГОСТ 21631-76 в Минске

Дюралевый рифленый лист ГОСТ 21631-76: технические характеристики и применение

Дюралевый рифленый лист по ГОСТ 21631-76 — это листовой прокат из алюминиевых сплавов системы Al–Cu–Mg (типа Д16, Д16АТ), поверхность которого формируется продольными или поперечными рифтами высотой 0,5–1,5 мм. Стандарт регламентирует геометрию, предельные отклонения по толщине и ширине, а также механические свойства материала в состоянии поставки. Рифление выполняет двойную функцию: повышает жесткость листа на изгиб и обеспечивает противоскользящие свойства поверхности при сохранении низкой удельной массы конструкции.

Материал и состояние поставки

Базовый сплав — дуралюмин Д16 (аналог 2024 по международной классификации), содержащий медь 3,8–4,9 %, магний 1,2–1,8 % и марганец 0,3–0,9 %. Лист поставляется в отожженном состоянии (М), после естественного старения (Т) или закалки с естественным старением. Для рифленого проката чаще применяют состояние без термической обработки с последующим старением у потребителя либо готовый термоупрочненный лист. Плакирующий слой из алюминия А7 или АД1 наносится для защиты от коррозии и составляет 2–4 % от толщины с каждой стороны.

Геометрические параметры и допуски

Толщина основания листа варьируется от 1,2 до 10 мм, высота рифта — 0,5–1,5 мм в зависимости от типоразмера. Ширина листа — 600–1500 мм, длина — 2000–7000 мм. Предельные отклонения по толщине для листов до 3 мм составляют 0,15 мм, для листов свыше 3 мм — 0,20 мм. Косина реза не превышает 5 мм на 1 м длины. Рифление может быть односторонним или двусторонним, с шагом 5–15 мм.

Области применения

• Настилы рабочих площадок и переходных мостиков на нефтегазовых объектах, где требуется искробезопасность и стойкость к углеводородной среде.
• Обшивка кузовов самосвалов, полуприцепов и бортовых платформ в автомобилестроении — снижение массы на 30–40 % относительно стального рифленого листа.
• Лестничные марши и ограждения технологических эстакад на химических производствах с агрессивной воздушной средой.
• Полы кабин и отсеков оборудования в авиационной технике, включая зоны обслуживания и грузовые отсеки.
• Крышки люков, смотровых окон и технологических проемов в судостроении и вагоностроении.
• Декоративно-несущие элементы в архитектурных конструкциях при условии защитного анодирования или лакокрасочного покрытия.

Технологические особенности обработки

Дюралюминиевый рифленый лист обрабатывается резанием, гибкой и сваркой. Гибка выполняется с минимальным радиусом 2–3 толщины листа в отожженном состоянии; после закалки и старения радиус увеличивается до 4–5 толщин во избежание трещин. Сварка возможна точечная и шовная, однако дуралюмин склонен к образованию горячих трещин, поэтому применяют аргонодуговую сварку с присадочным материалом АК5 или АМг6. Анодирование и хроматирование повышают коррозионную стойкость, но снижают электропроводность поверхности.

Вопросы и ответы