Дюралевый шестигранник Д1ПТ в Минске

Дюралевый шестигранник Д1ПТ: профиль из сплава Д1 в состоянии поставки Т

Дюралевый шестигранник Д1ПТ — это прессованный профиль с шестигранным поперечным сечением, изготовленный из алюминиевого сплава Д1 (система Al–Cu–Mg) и поставляемый в термоупрочнённом состоянии Т. Сплав Д1 относится к группе дуралюминов и содержит медь (3,8–4,8 %), магний (0,4–0,8 %) и марганец (0,4–0,8 %), что обеспечивает сочетание высокой статической прочности и удовлетворительной технологичности при механической обработке. Буква «П» в обозначении указывает на прессованное изделие, а индекс «Т» — на закалку с естественным старением, при котором достигается максимальная прочность без дополнительного нагрева.

Технические характеристики и состояние поставки

Шестигранник Д1ПТ выпускается по ГОСТ 21488-97 (прессованные профили из алюминиевых сплавов) и ГОСТ 4784-2019 (марки алюминия и сплавов). Профиль формируется методом горячего прессования через матрицу с последующей закалкой и естественным старением. В состоянии Т сплав достигает предела прочности 390–440 МПа при относительном удлинении 10–14 %. Твёрдость по Бринеллю составляет 100–120 HB. Плотность сплава — 2,78 г/см, что существенно ниже стали, что делает шестигранник востребованным в конструкциях с ограничениями по массе.

Шестигранник Д1ПТ поставляется в диапазоне размеров «под ключ» от 8 до 46 мм с полями допусков h11, h12 или по согласованию. Длина прутков — немерная 2–6 м или мерная по заказу. Кривизна прутка не превышает 2 мм на 1 м длины. Скручивание граней вокруг продольной оси — не более 1 на 1 м. Поверхность — без трещин, расслоений и грубых задиров; допускаются следы прессования и незначительные риски, не выводящие размер за пределы поля допуска.

Области применения

Шестигранник Д1ПТ применяется в узлах, где требуется высокая удельная прочность и стабильность геометрии при знакопеременных нагрузках. Основные направления:

• Авиастроение — элементы каркасов, кронштейны, тяги управления, детали шасси вспомогательного назначения.
• Транспортное машиностроение — шпиндели, валы, рычажные механизмы грузоподъёмной техники.
• Приборостроение — корпусные детали, переходники, крепёжные элементы оптико-механических систем.
• Нефтегазовое оборудование — немагнитные компоненты скважинных приборов, детали устьевой арматуры.
• Общее машиностроение — заготовки для токарной и фрезерной обработки под шестигранный крепёж.

Обрабатываемость и технологические ограничения

Сплав Д1 в состоянии Т хорошо обрабатывается резанием: скорость резания твердосплавным инструментом достигает 200–400 м/мин при подаче 0,1–0,3 мм/об. Однако склонность к образованию наростов на кромке инструмента требует применения СОЖ с высоким содержанием присадок. Свариваемость ограничена — сплав относится к категории ограниченно свариваемых; для соединения предпочтительны заклёпки, болты или клеевые соединения. Коррозионная стойкость без защитных покрытий невысока: для эксплуатации в условиях повышенной влажности и промышленной атмосферы требуется анодирование или лакокрасочное покрытие. Рабочий диапазон температур — от –60 C до +150 C; при нагреве выше 150 C начинается перестаривание и снижение прочностных характеристик.

Вопросы и ответы