Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Герметик битумно-полимерный аэродромный БП Г25: характеристики и применение
Герметик битумно-полимерный аэродромный БП Г25 — однокомпонентный пластичный материал на основе окисленного битума, модифицированного синтетическими полимерами (атактический полипропилен, термоэластопласты), с наполнителями и адгезионными добавками. Марка «Г25» указывает на принадлежность к группе герметиков с теплостойкостью до 25 C по классификации аэродромных материалов и предназначена для герметизации деформационных швов, трещин и стыков покрытий взлётно-посадочных полос, рулёжных дорожек и мест стоянок воздушных судов.
Технические параметры
Материал сохраняет эластичность в диапазоне температур от –30 C до +70 C, что обеспечивает работоспособность швов при сезонных деформациях бетонных и асфальтобетонных плит. Относительное удлинение при разрыве — не менее 300 %, температура размягчения по КиШ — не ниже 85 C. Герметик наносится в горячем состоянии (заливка) либо в виде холодного мастичного состава в зависимости от модификации поставки.
| Показатель | Значение | Метод испытания | Условия эксплуатации | Ед. изм. |
|---|---|---|---|---|
| Температура размягчения | 85 | КиШ (кольцо и шар) | Летний нагрев покрытия | C |
| Гибкость на брусе | –30 | Изгиб на стержне 20 мм | Зимняя эксплуатация ВПП | C |
| Относительное удлинение | 300 | Разрыв образца-лопатки | Деформация шва | % |
| Адгезия к бетону | 0,5 | Отрыв по ГОСТ 26589 | Сцепление с плитой | МПа |
| Глубина заливки шва | 20–40 | Технологический регламент | Швы ПАГ, РД, МС | мм |
Область применения
БП Г25 применяется при строительстве и ремонте аэродромных покрытий, а также на объектах с интенсивными динамическими нагрузками:
- Герметизация деформационных швов монолитных бетонных плит взлётно-посадочных полос и рулёжных дорожек.
- Заполнение трещин и стыков асфальтобетонных покрытий мест стоянок и перронов.
- Изоляция швов в покрытиях мостов, путепроводов и эстакад с интенсивным движением.
- Герметизация стыков водоотводных лотков и дождеприёмных решёток на аэродромах.
- Ремонт швов в промышленных бетонных полах складских комплексов и логистических терминалов.
Технология нанесения
Перед заливкой шов очищают от пыли, грунта и остатков старого герметика, продувают сжатым воздухом и просушивают. Для улучшения адгезии применяют битумный праймер. Горячий герметик разогревают в термокотлах до 160–180 C и заливают в шов с помощью заливщика швов. Холодный вариант наносится шпателем или через сопло установки. Время отверждения зависит от температуры воздуха и глубины шва.
Условия эксплуатации и совместимость
Материал устойчив к воздействию противогололёдных реагентов, авиационного керосина и гидравлических жидкостей в пределах регламентированных концентраций. Совместим с бетонными, асфальтобетонными и металлическими основаниями при условии предварительной подготовки поверхности. Не рекомендуется нанесение при температуре ниже –5 C и на влажные основания без праймирования.
Вопросы и ответы
При какой температуре выполняется заливка герметика БП Г25?
Горячий состав разогревают до 160–180 C в термокотле с термостатированием. Холодная модификация наносится при температуре окружающего воздуха не ниже –5 C.
Какова максимальная ширина шва для заполнения?
Рекомендуемая ширина шва — 10–40 мм при глубине заливки 20–40 мм. Для швов большей ширины применяют комбинированную систему с уплотнительным шнуром.
Нужен ли праймер перед нанесением?
Да, для бетонных и металлических оснований применяется битумный праймер, обеспечивающий адгезию не менее 0,5 МПа. Асфальтобетонные поверхности праймируются при повышенной влажности.
Совместим ли БП Г25 с авиационным керосином?
Материал устойчив к кратковременному воздействию авиационного керосина и противогололёдных реагентов в регламентированных концентрациях, что подтверждается испытаниями на аэродромных объектах.