Герметик битумно-полимерный аэродромный БП Г35 в Минске

Герметик битумно-полимерный аэродромный БП Г35

Герметик битумно-полимерный аэродромный БП Г35 — однокомпонентный горячего применения материал на основе окисленного битума, модифицированного атактическим полипропиленом и термоэластопластами. Маркировка «Г35» указывает на глубину проникновения иглы в пределах 31–40 (0,1 мм) при 25 C, что соответствует условной твёрдости и определяет деформационную устойчивость шва под нагрузкой от пневматиков воздушных судов. Материал предназначен для заполнения деформационных швов, трещин и сопряжений жёстких аэродромных покрытий, работающих в условиях знакопеременных температур и высоких сдвиговых усилий.

Технические характеристики

Состав регламентируется требованиями к аэродромным герметикам горячего розлива. Ключевой параметр — теплостойкость, обеспечивающая отсутствие выдавливания из шва при нагреве покрытия до 60–70 C, и одновременно сохраняющая эластичность при отрицательных температурах. Полимерная добавка формирует пространственную сетку, снижающую хрупкость битумной матрицы.

Область применения

БП Г35 применяется на объектах аэродромной инфраструктуры с интенсивным движением тяжёлых воздушных судов. Материал заливается в швы цементобетонных и асфальтобетонных покрытий взлётно-посадочных полос, рулёжных дорожек, мест стоянок и перронов. Устойчивость к продавливанию колесами шасси и струйному воздействию газов реактивных двигателей определяет его использование в зонах с максимальной нагрузкой.

• Деформационные швы монолитных цементобетонных покрытий ВПП и РД.
• Швы сопряжения покрытий из разнородных материалов (бетон — асфальтобетон).
• Трещины и выбоины в асфальтобетонных покрытиях перронов и МС.
• Герметизация стыков водоотводных лотков и дождеприёмных колодцев в лётном поле.
• Швы покрытий ангаров, технических площадок и мест заправки спецтехники.

Технология применения

Герметик поставляется в виде брикетов или в металлической таре. Перед применением разогревается в термокотлах с масляной рубашкой до 160–180 C при постоянном перемешивании. Перегрев выше 200 C приводит к деструкции полимерных добавок и потере эластичности. Шов перед заливкой очищается от пыли, грунтуется праймером на битумной основе, после чего заполняется герметиком с избытком, который срезается после остывания.

Условия эксплуатации

Эксплуатационный диапазон температур — от –40 C до +70 C. В зимний период материал сохраняет деформативность, предотвращая раскрытие шва; в летний — не выдавливается при нагреве поверхности до 60–65 C. Стойкость к ультрафиолету и авиационным реагентам (противогололёдным составам на основе ацетатов и формиатов) обеспечивается полимерной фазой.

Вопросы и ответы