Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Герметик битумно-резиновый аэродромный Г25: характеристики и применение
Герметик битумно-резиновый аэродромный Г25 — пластифицированная мастика на основе нефтяного битума, резиновой крошки и полимерных добавок, предназначенная для герметизации деформационных швов и трещин в жёстких и нежёстких покрытиях аэродромов, взлётно-посадочных полос, рулёжных дорожек и мест стоянки воздушных судов. Материал сохраняет эластичность в диапазоне температур от –40 C до +70 C, что соответствует условиям эксплуатации покрытий I–IV климатических зон.
Технические параметры
| Показатель | Значение | Метод испытания | Условия применения | Ед. изм. |
|---|---|---|---|---|
| Глубина проникновения иглы | не менее 60 | ГОСТ 11501 | 25 C | 0,1 мм |
| Растяжимость | не менее 40 | ГОСТ 11505 | 25 C | мм |
| Температура размягчения | не ниже 85 | ГОСТ 11506 | метод КиШ | C |
| Эластичность | не менее 70 | ГОСТ 11507 | 25 C | % |
| Адгезия к бетону | не менее 0,3 | ГОСТ 26589 | 20 C | МПа |
Состав и модификация
Рецептура Г25 включает битум БН 90/10 или БН 70/30, дробленую резину с размером частиц 0,5–1,5 мм, пластификатор (индустриальное масло И-20А) и адгезионную добавку. Резиновая составляющая обеспечивает упругое восстановление шва при циклических нагрузках от колёс воздушных судов и температурных деформациях плит. Полимерный модификатор повышает теплостойкость, предотвращая выдавливание мастики из шва в летний период при нагреве покрытия до +60 C.
Область применения
- Герметизация деформационных швов цементобетонных плит взлётно-посадочных полос и рулёжных дорожек.
- Заполнение трещин и швов сопряжения в асфальтобетонных покрытиях аэродромов.
- Изоляция стыков водоотводных лотков и дождеприёмных колодцев в зоне аэродромного дренажа.
- Ремонт швов в местах стоянки воздушных судов и на перронах с высокой нагрузкой от шасси.
- Герметизация швов покрытий в зонах с интенсивным воздействием противогололёдных реагентов.
Технология нанесения
Перед укладкой шов очищают от пыли, старой мастики и влаги, продувают сжатым воздухом. Кромки шва обрабатывают праймером на битумной основе и выдерживают до отлипа. Герметик разогревают в термокотле до 160–180 C и заливают в шов с помощью заливщика швов, обеспечивая заполнение на 2/3 глубины с учётом коэффициента объёмного расширения. Время отверждения при +20 C — 24–48 часов. Работы выполняют при температуре воздуха не ниже +5 C и отсутствии осадков.
Нормативные документы
- ГОСТ 30740–2000 — мастики герметизирующие для аэродромных покрытий.
- ГОСТ 11501, 11505, 11506, 11507 — методы испытаний битумных вяжущих.
- СП 121.13330 — аэродромы, требования к герметизации швов.
- ФАП-170 — федеральные авиационные правила эксплуатации аэродромов.
Вопросы и ответы
При какой температуре можно заливать герметик Г25 в швы?
Оптимальный диапазон разогрева мастики — 160–180 C. Температура окружающего воздуха при укладке — не ниже +5 C, шов должен быть сухим.
Чем отличается аэродромный Г25 от дорожного герметика?
Г25 имеет повышенную теплостойкость (размягчение не ниже 85 C) и эластичность не менее 70 %, что необходимо для восприятия нагрузок от шасси воздушных судов и температурных деформаций плит.
Какой расход герметика на 1 погонный метр шва?
Расход зависит от геометрии шва. При ширине 10 мм и глубине 30 мм расход составляет около 0,35–0,4 кг/пог. м с учётом усадки и коэффициента заполнения.
Совместим ли Г25 с битумными праймерами?
Да, мастика наносится на праймер на битумной основе. Применение эпоксидных грунтовок не рекомендуется из-за разной химической природы.