Герметик битумно-резиновый аэродромный ГОСТ 30740-2000 в Минске

Герметик битумно-резиновый аэродромный по ГОСТ 30740-2000: характеристики и применение

Герметик битумно-резиновый аэродромный по ГОСТ 30740-2000 — это пластифицированная битумно-резиновая композиция, предназначенная для герметизации деформационных швов и трещин в жёстких и нежёстких покрытиях аэродромов, взлётно-посадочных полос, рулёжных дорожек и мест стоянок воздушных судов. Стандарт нормирует свойства материала для условий эксплуатации под воздействием авиационной техники, противогололёдных реагентов и знакопеременных температур.

Состав и технические характеристики

Материал изготавливают на основе нефтяного битума, резиновой крошки (продукт девулканизации резины), пластификаторов и наполнителей. Резиновая составляющая обеспечивает эластичность при отрицательных температурах и способность к восстановлению формы после деформации шва. По ГОСТ 30740-2000 нормируются следующие показатели:

• прочность сцепления с бетоном и асфальтобетоном — не менее 0,1 МПа;
• относительное удлинение при растяжении — не менее 100 %;
• температура хрупкости — не выше –30 C;
• температура размягчения — не ниже 80 C;
• водопоглощение за 24 ч — не более 1,0 % по массе;
• водонепроницаемость при давлении 0,1 МПа в течение 24 ч.

Герметик выпускают в виде брикетов или блоков, требующих разогрева до 160–180 C перед применением. Нанесение выполняют в горячем состоянии заливкой в подготовленный шов. Расход материала зависит от геометрии шва и составляет ориентировочно 1,2–1,5 кг на погонный метр при сечении 20 30 мм.

Область применения

Материал применяется при строительстве и ремонте аэродромных покрытий, а также в смежных областях, где требуется стойкость к авиационному керосину, гидравлическим жидкостям и противообледенительным реагентам на основе гликолей и ацетатов:

• герметизация деформационных швов взлётно-посадочных полос и рулёжных дорожек;
• заполнение трещин в цементобетонных и асфальтобетонных покрытиях перронов;
• изоляция стыков между плитами аэродромных покрытий;
• ремонт швов в зонах интенсивного движения воздушных судов;
• герметизация водоотводных лотков и примыканий покрытий.

Технология применения

Перед заливкой шов очищают от пыли, грунта и старого герметика, продувают сжатым воздухом и просушивают. Для улучшения адгезии применяют битумный праймер. Разогрев герметика выполняют в термокотлах с масляной рубашкой при постоянном перемешивании, не допуская перегрева выше 190 C во избежание деструкции резиновой составляющей. Заливку производят с запасом по высоте шва, обеспечивая компенсацию усадки при остывании.

Условия эксплуатации и стойкость

Герметик сохраняет рабочие свойства в диапазоне температур от –40 C до +70 C. Устойчив к воздействию противогололёдных реагентов на основе ацетата калия и мочевины, применяемых на аэродромах. Не теряет адгезии при контакте с авиационным топливом ТС-1 и гидравлическими жидкостями на основе минеральных масел. Срок службы в швах аэродромных покрытий при соблюдении технологии укладки составляет не менее 5 лет.

Вопросы и ответы