Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Герметик РТИ 5Ф-13К: тиоколовый состав для герметизации авиационных и промышленных конструкций
Герметик РТИ 5Ф-13К — двухкомпонентный тиоколовый (полисульфидный) состав холодного отверждения, выпускаемый по отраслевой нормативно-технической документации для герметизации неразъёмных соединений, работающих в условиях вибрации, знакопеременных нагрузок и контакта с топливно-смазочными средами. Вулканизация протекает при температуре 15–30 C без нагрева, что позволяет применять материал на крупногабаритных клёпаных и болтовых конструкциях, где термообработка невозможна.
Технические характеристики
Основа — жидкий полисульфидный каучук с концевыми тиольными группами; отвердитель — паста на основе диоксида марганца. После смешивания жизнеспособность составляет 2–6 ч, полное отверждение — 24–72 ч в зависимости от толщины шва и влажности. Отвердевший герметик сохраняет эластичность в диапазоне –60…+130 C, относительное удлинение при разрыве — не менее 250 %.
| Показатель | Значение | Метод контроля | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Жизнеспособность | 2–6 ч | по вязкости | 23 C, 50 % RH | зависит от массы замеса |
| Прочность при растяжении | 2,5–3,5 МПа | ГОСТ 21751 | после 7 сут | образец-лопатка |
| Относительное удлинение | 250 % | ГОСТ 21751 | 23 C | эластичный шов |
| Твёрдость по Шору А | 45–60 | ГОСТ 263 | после 7 сут | — |
| Адгезия к стали | 1,5 кН/м | ГОСТ 209 | отрыв под 90 | по грунту |
| Рабочая температура | –60…+130 C | ТУ | длительно | кратковременно до +150 C |
Области применения
- Герметизация топливных отсеков и кессон-баков летательных аппаратов, включая зоны контакта с авиационным керосином.
- Уплотнение клёпаных и болтовых швов обшивки, стыков лонжеронов и нервюр в сборочных цехах авиастроения.
- Изоляция сварных и заклёпочных соединений в резервуарах нефтепродуктов, работающих при переменном уровне жидкости.
- Герметизация разъёмов корпусов насосного и компрессорного оборудования в нефтехимическом производстве.
- Защита болтовых соединений мостовых металлоконструкций и портовых кранов от коррозионного проникновения.
- Уплотнение вводов кабелей и трубных проходок в судовых корпусных конструкциях.
Технология нанесения
Поверхность очищают от масла, влаги и рыхлой ржавчины, обезжиривают растворителем, наносят грунт-подслой. Компоненты смешивают в соотношении, указанном в паспорте партии, выдерживают 10–15 мин для удаления пузырьков воздуха. Наносят шпателем, кистью или через пневматический дозатор при толщине слоя 0,5–3 мм. Полное отверждение до эксплуатационных нагрузок — не ранее чем через 72 ч при 20 C.
Условия эксплуатации и ограничения
Материал устойчив к керосину, дизельному топливу, минеральным маслам, воде и слабым растворам кислот. Не рекомендуется для постоянного контакта с ароматическими углеводородами, сложными эфирами и концентрированными щелочами. При эксплуатации в закрытых объёмах необходимо учитывать выделение летучих компонентов в период вулканизации и обеспечивать вентиляцию.
Вопросы и ответы
Каково соотношение компонентов герметика РТИ 5Ф-13К?
Соотношение основы и отвердителя указывается в паспорте конкретной партии и обычно составляет 100:8–100:12 по массе. Отклонение от пропорции приводит к неполной вулканизации или снижению эластичности шва.
Можно ли наносить герметик при отрицательной температуре?
Нанесение проводят при температуре не ниже +15 C. При более низких температурах резко падает скорость вулканизации, а адгезия к металлу ухудшается. Подогрев сборочного узла допускается до +30…+40 C.
Какой растворитель применяется для очистки поверхности перед нанесением?
Используют нефрас, уайт-спирит или изопропиловый спирт. После обезжиривания поверхность должна быть сухой; остатки растворителя снижают адгезию и вызывают отслоение шва.
Совместим ли РТИ 5Ф-13К с авиационным керосином?
Да, отвердевший герметик предназначен для длительного контакта с топливом ТС-1 и РТ. Набухание в керосине при 20 C не превышает 5–8 % за 30 сут, механические свойства сохраняются.